RideHard Project : Monster Chopper

Bon didier tu avais raison pour l'étrier, il fallait taper avec un chasse goupille pour faire sortir l'axe des plaquettes!

J'ai donc pu assembler 4 plat de 6mm pour faire ma patte de déport de l'étrier de frein avant.

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Bon une fois meulé et percé ca sera plus beau!

Et puis j'ai fait ma selle cette après midi à partir de 2 tôles de 1.5 mm

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Voici a peu près ce que ça donnera en position basse, j'ai réfléchi à un système pour faire ensuite une position haute (position grande sortie ou route défoncée!) avec des des suspensions dans le genre mini amortisseur.

A+

Bien bossé ce week et en plus sans te faire de bobo c'est bien

La bête prend forme...
Il va falloir que je fasse un tour en La Ciotat bientôt...

Holala ca branche sec ride.....comme si quand tu bossais tu te. blessais....non mais ;-) mais bien bossé....meffies toi car je vais p'etre allé bosser a la ciotat maintenant....j irai te casser les c.illes quand tu bosses...ou te porter des bieres oui..;-)

bobber-fab a écrit:

Holala ca branche sec ride.....comme si quand tu bossais tu te. blessais....non mais ;-) mais bien bossé....meffies toi car je vais p'etre allé bosser a la ciotat maintenant....j irai te casser les c.illes quand tu bosses...ou te porter des bieres oui..;-)

Ce ne sont pas des paroles en l'aire


Vas voir là ..................


https://custompaysdaix.motards.net/t1535p105-modifications-600-shadowconseil-et-experiences-demandes#35560

Arf....bien vu mimi ;-) mais bon...quand tu bosses ca arrive...:-P c est en forgant qu on devient forgeron non..;-)...va Ride plein fer....

un vrai travail de serrurier et de chaudronnier! chapeau bas!

bobber-fab a écrit:

Arf....bien vu mimi ;-) mais bon...quand tu bosses ca arrive...:-P c est en forgant qu on devient forgeron non..;-)...va Ride plein fer....

oui et c en jouant au bucheron que léonard devint scie

la noire elle envoie grave !

Arf...lucky....ptain t es en forme.......;-)

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Allez on béquille!

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a+

superbe ça me fais penser aux lames de ressorts de camion! c'est artisanal j'aime.

phil38 a écrit:

superbe ça me fais penser aux lames de ressorts de camion! c'est artisanal j'aime.

A la base c'est un peu le principe, on invente rien!

Mais une fois peaufiné ca ressemble plus a ça

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Et puis il a certaines pièces plus dure a fabriquer.... et qui sont à acheter...

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alors la,je dit BRAVO ......
tu nous fait un super taf!!!!

Bonjour,

Merde, RideHard est le fils de Jessie James et de Sandra Bullock.... et nous ne le savions pas.

ridehard a écrit:

phil38 a écrit:

superbe ça me fais penser aux lames de ressorts de camion! c'est artisanal j'aime.

A la base c'est un peu le principe, on invente rien!

Mais une fois peaufiné ca ressemble plus a ça

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Et puis il a certaines pièces plus dure a fabriquer.... et qui sont à acheter...

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je vais me moquer un peu ,mais la béquille c'est pour ceux qui ont les pieds en éventails? sinon superbe ,ça change du standard!

salut

moi,j'aime bien la gravure sur la bequille!!!
bien vu!!!

@thierryb : je prends le rapprochement a Jesse James comme un compliment, sont travail est, entre autre, une inspiration pour moi, quand il fait ce dont pourquoi il est doué, des becanes simple c'est à dire sans jantes taillé dans la masse avec des motifs plus clinquant les uns que les autres ou ses pneus arriere en 300...

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Même si c'est un peu "à la mode" le WCC, je m'attarde sur les bécanes. Son style de vie et ses attaches c'est pas mon business...

@chris : la gravure est un clin d'oeil fait rapidement au dremel, on verra par la suite si j'arrive à la faire ressortir une fois peinte!

@phil38 : ca permet de rouler à la cool j'imagine!

La prochaine étape, je devrais recevoir les amortisseurs de selle et ensuite, va falloir que je me décide pour un réservoir.... j'ai pas beaucoup de longueur (15 à 16" maxi) et dans cette dimension c'est soit du sportster classique, soit un indian larry ou soit un dans le style de celui du shadow 600... Ca fait 4 mois que j'y reflechis, mais j'ai toujours pas décidé... J'aime le indian larry, mais je suis pas sur que ca colle avec le style de la moto

Et malheureusement pour moi, j'ai pas le coup de baguette ni la plieuse pour en fabriquer un.

a+

salut

http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=MCS902747

moi j'y verrais bien un comme sa:
http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=V/38-0187

Merci chris pour ces inspirations,

ridehard a écrit:

Et malheureusement pour moi, j'ai pas le coup de baguette ni la plieuse pour en fabriquer un.

Mais j'aime le défi.... A suivre donc! Mais juste au passage pour ceux qui en ont deja ouvert, c'est de la tole de combien d'épaisseur les réservoirs ?

a+

les reservoirs , du 1mm cela m etonnerais fort trop epais .je pencherais pour du 0.6,0.8.faudrais en decouper un pour voir .j ai plus de plieuse a l atelier domage , on l aurait fais , mais en plus faut mettre un produit special dedans pour pas que ca rouille .

alors après renseignements ..... C'est du 0,8 mm mais un conseil faut si possible mettre de l'inox... Woaw !j'ai pu répondre a un truc ici ................

mimi26 a écrit:

alors après renseignements ..... C'est du 0,8 mm mais un conseil faut si possible mettre de l'inox... Woaw !j'ai pu répondre a un truc ici ................

Mais on en a jamais douté! L'oeil du pro l'avait remarqué et tu l'as confirmer! Merci mimi! Je vais étudier ça.

a+

bonjour

je voie que ca avance bien et c'est un super boulot.

pour le reservoir le 0.8 ou1mm tu peux te faire une petite plieuse avec quelques bout de tubes ca se plie bien.


pour le galbe avant tu peux le formé au marteau sur une boule soudé sur un tube ou a plat sur l'enclume,mais en douceur et avec un marteau de carrossier ou de ferblantier.

moi a travailler je prefere l'acier qui est plus maleable.

le 0.8 je trouve ca fin et si possible soudure tig car pour le mig tu as interet d'avoir un bon filtre a essence.

le plus simple un bon vieux reservoir cerceuil comme a l'époque

a bientot