new project:600 shadow

salut

bon,desole pour le titre en anglais!!
bon,si tout va bien,demain apres midi je vais a Septemes les vallons(ouf,je l'ai dit!!)chercher un 600 shadow.
le voila:
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et avec,j'ai des pots marving(pas sur la photo).

se sera une tres bonne base pour me monter un petit chop bien sympa.
je vous en dit plus demain soir,et si l'affaire est bonne des photos en plus!!

@ridehard:on se tient au jus pour pas qu'on fasse la meme!!

a+

bonne realisation

Bon trip et oui on veux les photos

par contre,je vais d'abord collecter les pieces,puis j'attaque.
le 3 et 4/10 bourse a Pierrelatte(lagarde adhemar)
18/10 bourse a Monteux

si avec sa je trouve pas mes pieces que je veux!!!

a+

et le 22.11 la notre

didier a écrit:

et le 22.11 la notre

c'est note,mais je saurais si je bosse ou pas ce jour que dans 1 mois!!

salut

bon je suis aller chercher le 600!!
pour le coup,j'etais a cote de chez vous!!
bon,le voila encore d'origine:
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et voila les pots MARVING:

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le gars a enleve ses pots la,car il s'etait pris un PV!!


premiere impression:
comparer a sa grande soeur la 750,on ne ressent pas cette "lourdeur".
beaucoup plus maniable.

bon,en attendant d'avoir les pieces,je vais rouler comme sa un petit peu!!

a+

bonne bricole!!!!
@+
titi

salut

je viens de monter les pots,et franchement,je comprends mieux le PV......

mais bon!!!

a+

alors laissez les .

didier a écrit:

alors laissez les .

oui!!!
temps que je me prendrais pas un PV,ils resteront!!

a+

salut
une tof avec les pots:
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je trouve que sa donne un bon look.


a+

salut

bon,finalement,debut des hostilites cet apres midi!!
et des decouvertes qui me font penser a verifier l'electricite!!
car les raccords ont ete fait avec des sucres!!!

bon,quelques photos:

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juste enlever le bloc garde boue et mit le ape.



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il y a tres peu d'espace entre le pneu et le bras oscillant,normal ou pas??
toujours est il,que je compte souder un garde boue sur le bras oscillant



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une belle vu de deriere!!un garde boue a raz du pneu,pas trop large pour accentuer l'effet gros cul,mais pas trop!!!



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la ou il y a les marques jaunes,c'est a peu pres par la que je vais emputer le cadre!!


bon,pour la suite,il me faut trouver un garde boue pour pouvoir avancer.

une questiion:
pensez vous que je dois d'abord mettre un strut a la place de l'amortisseur avant de souder le garde boue,ou je peux la rigidifier apres??


a+

ca y est ces attaque , courage ces la fin .
l ecart entre le pneu et le bras ces normal (si rien a ete modifier entre temps ) amoins que le pneu soit plus gros que l origine et pour ton machin "strut" je sais pas , ces quoi
bonne continuation

didier a écrit:

ca y est ces attaque , courage ces la fin .
l ecart entre le pneu et le bras ces normal (si rien a ete modifier entre temps ) amoins que le pneu soit plus gros que l origine et pour ton machin "strut" je sais pas , ces quoi
bonne continuation

salut

merci

le strut,c'est la barre de fer a la place de l'amortisseur pour la rigidifier.

c'est vrai que comme j'ai ecrit,on comprend pas trop ma question
alors sa veut dire que je dois aller me coucher!!!

a+

salut avant de faire quoique ce soit sur ton cadre , passe le en rigide , tu auras plus de visu sur ce que tu veux faire..
@suivre
titi

RB13titi a écrit:

salut avant de faire quoique ce soit sur ton cadre , passe le en rigide , tu auras plus de visu sur ce que tu veux faire..
@suivre
titi

salut

merci titi.
en fait j'ai la flemme de demonter tout ce qui ya autour de l'amorto,puis le remonter!!!


a+

salut

maintenant,plus de retour possible
la disqueuse a parler
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bon,on a quand meme pas couper a raz,car quand j'aurais moins la flemme,je vais demonter l'amorto et mettre un strut.

a+

tain un sujet qui m'intéresse tout particulièrement et je suis en Guadeloupe avec une connexion antillaise des plus douteuse...

je viens de voir ca...c'est du bon...la disqueuse, ce que je n'est pas osé faire; le retour en arrière est pour moi psychologiquement conseillé mais qui c'est...

tu compte mettre quoi comme garde boue? tu va faire comment si tu démontes pas tout ce qui a autour de l'amorto etant donné que tu va devoir laissé les caches plastoc horrible sur le coté??

terrible les pots!

bonne continuation et plus de photos!!

a+

ridehard a écrit:

tain un sujet qui m'intéresse tout particulièrement et je suis en Guadeloupe avec une connexion antillaise des plus douteuse...

je viens de voir ca...c'est du bon...la disqueuse, ce que je n'est pas osé faire; le retour en arrière est pour moi psychologiquement conseillé mais qui c'est...

tu compte mettre quoi comme garde boue? tu va faire comment si tu démontes pas tout ce qui a autour de l'amorto etant donné que tu va devoir laissé les caches plastoc horrible sur le coté??

terrible les pots!

bonne continuation et plus de photos!!

a+

salut

ben pour les caches sur le cote,si il me reste assez de morceaux d'inox dans la plaque,j'en retaillerais des autres,style bac a huile ,sinon,les caches plastique sont pas beaux,mais ont l'avantage de cacher la decoupe!!!

pour l'amorto,je vais le virer,mais il faut que j'ai moins la flemme!!
pour le garde boue,la j'en est un d'un 1000 TR1,mais garde boue avant!!
l'avantage c'est que une fois decoupe comme il faut,sa fait ressortir le pneu,et donne l'impression d'en avoir un(e) plus gros(sse)!!! et en plus il suit bien la courbe du pneu,mais l'inconvenient,il est en plastoc!!

donc,il faut que je trouve un garde boue en fer,et je le soude direct sur le bras oscillant!!

a+ et bonne vacances

et pour la selle t'as prévu quoi?

alors il est démonté cet amortisseur???

ridehard a écrit:

et pour la selle t'as prévu quoi?

alors il est démonté cet amortisseur???

salut

pour la selle,je verrais une fois le flat fender fixe.
et pour l'amortisseur!!!j'en connais un qui rigole deja,mais je !!
non,finalement je vais la laisser en"normal",je vais juste voir si il existe une calle pour la rabaisser un peu.
en fait j'ai commence a le demonter l'amortisseur,mais comme je suis un peu bête,j'avais pas mit la becane sur calle
alors,a ce moment la un pote me tel,alors du coup avec mika84110,ben ils sont venus m'aider a remettre l'amorto

pour la passer en rigide,sa sera pour un peu plus tard,car je veux en faire un "vrai"rigide,je mettrais une tof pour expliquer.

a+

salut

dans la serie je suis debile mais j'ai de la chance:

pour enlever les autocollants du reservoir,je me suis fait preter une decapeuse thermique,et c'est nickel,sa le fait!!
j'ai commence a chauffer,a gratter,mais au bout d'un moment,je me suis dit qu'il aurait fallu vider le reservoir!!quand j'ai ouvert le bouchon,j'ai eut droit a "pfffffffffff"!!!

heureusement,sa na pas exploser ou prit feu!!je sais que c'est plus les vapeurs que l'essence qui craint!

bon,du coup,demain je vide le reservoir pour continuer.
a moins que quelqu'un me donne une autre astuce pour virer ces autocollants qui sont la depuis ......ans,et sous le vernis.

a+

sous le vernis moi j y vais carement a la ponceuse si ca marche aussi avec un decapeur pourquoi pas . je men sert plus quand c est colle sur le vernis .
par contre le hic avec les autocollants ( une fois enlever) ces lorsqu on peint
parfois le contour de l autocollant ,on le voit.seule solution ces de mettre la tole nue , en general ca marche plus de marque d autocollant .

beau projet,a quand la nouvelle tof avec la selle