RideHard Project : Monster Chopper

Ok, merci pour le conseil joe.

Dans mon idée, je pensais réaliser un gabarit avec un squelette en bois, posé la tôle dessus... et taper!

Malheureusement, j'ai oublié de mettre un poste au TIG dans la liste au père noël , je vais voir ça!

Merci

a+

Si tu peux te déplacer TIG marche ici et chez Joe aussi ...........................

( et t'inquiète j'ai un sèche cheveux a la maison )

Bonjour,

Je confirme que tu peux prendre pour compliments, le croisement entre Jesse James, pour l'habileté manuelle et Sandra Bullock, pour le... goût.

autre solution pour la soudure , soudure bord a bord au chalumeau .j ai pas de tig , donc direction chez mimi ou joe .

pour le reservoir le produit a mettre dedans (et ce de n'importe quels métal) c'est du restom

Bon courage, tu a du pain sur la planche et bravo pour ta détermination, tien nous au jus, hâte de voir ton avancer...........

Sacré boulot mon frère!!!

Pour les idées de comment faire des pièces en tôle, j'ai un kit des DVD's, qui je pense peuvent t'aider...
Mais il faut que tu viens boire une Guinness chez moi...
Je te jure que ça vaut le coup!

Je t'envoie une MP...

MotardBR a écrit:

Je te jure que ça vaut le coup!

Qu'est ce qui vaut le coup? la guinness ou les dvds?

C'est très gentil de ta part, peut-être samedi si on va à Venelles.

a+

[quote="ridehard"]

MotardBR a écrit:

Qu'est ce qui vaut le coup? la guinness ou les dvds?


a+

Peu être les 2

[quote="mimi26"]

ridehard a écrit:

MotardBR a écrit:

Qu'est ce qui vaut le coup? la guinness ou les dvds?


a+

Peu être les 2

Bien sûr les deux... et en plus, le plaisir d'être avec moi...

Mais que je suis modeste...

Ride, as-tu reçu ma MP?

Si non, voilà deux vidéos qui peuvent t'aider:

http://vimeo.com/16508452

http://vimeo.com/16656336

Le problème de ces vidéos c'est qu'on croit que c'est accessible.... Quel type incroyable... En tout cas même si le reservoir me semble de moins en moins a ma portée, j'ai appris pas mal de trucs

De toute façon il fait trop froid en ce moment!!!

a+

ridehard a écrit:

Le problème de ces vidéos c'est qu'on croit que c'est accessible.... Quel type incroyable... En tout cas même si le reservoir me semble de moins en moins a ma portée, j'ai appris pas mal de trucs

De toute façon il fait trop froid en ce moment!!!

a+

La je ne comprendre pas...

S'il fait froid, c'est bien le temps de se mettre a l'atelier...

Au moins que c'est un atelier a ciel ouvert...

Tu sais, j'ai pas trop de place dans l'atelier, mais j'arrive quand même a faire quelques trucs lorsque la bise est venue!

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a+

La klasse...

Et une fois la pédale de frein montée et l'étrier de frein avant fixé avec la cale de déport HD-Ducati "homemade" qui pèse environ le double du poids de l'étrier en lui même! J’espère qu'il me restera assez de puissance pour sortir de chez moi.... Le "homemade" c'est du lourd!

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a+

Du lourd.....du lourd....de toutes manieres tu en fais pas un drag....;-) elle sera toujours assez rapide n ai pas peur. ...;-)...mais c est du bon taf ride.....meme tres bon..........:-9 bye poulet et continu....comme ca.....))

vivement qu on voit la bete .

Du lourd...
Voilà ce qui arrive quand les ingénieurs de construction se mettent a faire de la mécanique....

Je plaisante mon frère!!!
Chapeau!!!

T as raison mon tony....ils calculent la resistance de la force. ...Multiplié par un coef de fou pour etre tranquille....;-) trop fort.....j adore...........ptain qu' est ce que j etais mauvais en meca appliquée....serieux je pigeais rien.......dessin indus. Et meca appliquée......voila ce que je faisais a jean perrin.......:-D mais ride.....tu sais que si un jour tu veux un coup de main a la ciotat....j suis pas trop loin....je suis un peu raide niveau finance mais tu me files l envie de repartir sur un projet total......c est contagieux comme maladie merde.....))
Bye a vous tous l equipe. .......et tony...... J ai pas tout compris......rassures moi...... T es pas encore parti hein.....??? !!!!!

bobber-fab a écrit:

T as raison mon tony....ils calculent la resistance de la force. ...Multiplié par un coef de fou pour etre tranquille....;-) trop fort.....j adore...........ptain qu' est ce que j etais mauvais en meca appliquée....serieux je pigeais rien.......dessin indus. Et meca appliquée......voila ce que je faisais a jean perrin.......:-D mais ride.....tu sais que si un jour tu veux un coup de main a la ciotat....j suis pas trop loin....je suis un peu raide niveau finance mais tu me files l envie de repartir sur un projet total......c est contagieux comme maladie merde.....))
Bye a vous tous l equipe. .......et tony...... J ai pas tout compris......rassures moi...... T es pas encore parti hein.....??? !!!!!

Mais non Fab!
Peut-être qu'on peut même passer chez Ride ensemble, aux mois de janvier et de février pour boire une bière en lui regardant travailler... hihihi
Euh.... Comme si je pouvais être ci proche de la mécanique, sans mettre mes mains dans les cambouis...

Juste pour l'info, les billets d'avion ont été marqué pour le 25 février...

C'est vrai qu'avec les coefficients de sécurité assez important que l'on a dans le béton armé, j'ai un peu tendance a sur dimensionner! Mais comme on dit, qui peut le plus peut le moins!

Je vous promets qu'on va s'organiser une session chez moi avant ton départ!

j'ai noté la date Tony, et on va se faire ça sans problème!

a+

Avant que notre spécialiste mécanique se fasse la quille chez lui....

Dis voir, pour passer le faisceau dans le cadre, je dois percer des trous en sortie pour les fils, dans la boucle arrière (éclairage, clignos, frein arrière...etc) et dans la poutre centrale sous le réservoir. Je voudrais pas fragiliser outre mesure mon cadre. T'en penses quoi Tony? carte blanche pour quelques trous en faible diamètre (de l'ordre de 6 je pense) ou il vaut mieux y aller avec prudence et en présence d'un spécialiste confirmé?

J'imagine qu'il y a des bons coeff de sécurité sur les sections droites résistantes et que 6mm*épaisseur du cadre ne doit pas changer grand chose mais je maitrise pas encore la concentration de contraintes en traction/compression sur des tubes de motocyclette! Dans mon milieu on est plutôt à la flexion.

a+

salut

ou sinon,tu achete du tube du meme diametre que ton cadre,tu le coupe en 2 sur la longueur,et tu fait un cache....

Notre ami Chris, il a toujours des bonnes idées!!!
C'est exactement ce que je vais faire avec ma brêle au Brésil...

Par contre, Ride, si tu veux percer des trous, il n'y a pas des gros problèmes, mais il faut faire attention a deux choses:
1) Il faut bien travailler le trou pour ne pas laisser des barbures. Ça va aider aussi a ne pas abîmer les cables qu'y passent... En plus, si tu fait les trous un peu plus grand, on dirais vers 8 mm, ça va réduire la concentration des tensions. Comme les cadres sont construit en forme de poutrelle, les charges sont plutôt de compression e traction. Le plus grand souci c'est de ne pas créer des points de concentration de tensions! Une autre chose que je recommande c'est de trouver une protection en caoutchouc pour mettre au tour des trous ou de les arrondir les coins le plus que tu le peux...
2) Il vaut mieux faire les trous sur la partie inférieur des tubes, pour que l'humidité ne soit pas accumulé dans les tubes. Comme les tubes ne sont pas forcement traités a l'intérieur, tu peux avoir des gros problèmes de corrosion même avant que tu le saches!

Pour l'info, sur les motos de chez Dragon Choppers les câbles passent dans le tubes...
Bonne chance!!!

pour les trous , tu les fait un peu gros et ensuite tu y met un passe fil pour proteger les fil .a latelier j en ai plein de differente taille , te ferais voir ca dimanche .