RideHard Project : Monster Chopper

johakim a écrit:

indien13 a écrit:

Essaye de les purger a la seringue, y a rien de mieux pour enlever l'air.

je suis d'accord avec indien13
metode dite de l'aspiration
s'est bien plus rapide et pas a pompé avec le levier de frein.

je pensais plus l'injection que l'aspiration.

je démonte le bocal, et je balance de l'air dans une seringue par le maitre cylindre?

y va jamais la mettre cette photo en entier !!!!!!! lol !!!!!!!!! y faudrais plus aspirer par la vis de purge ! ou alors tu ouvre ta purge et tu laisse un moment la gravité faire son boulot .... quand tu vois que sa commence a arrivé tu pompe pour aidé un peut le truc ! tu peut pompé assez vite aussi des le début aussi , sa peut marché !

ridehard a écrit:

je démonte le bocal, et je balance de l'air dans une seringue par le maitre cylindre?

non, surtout pas
tu remplis ta seringue de liquide de frein;
tu devisse la vis de purge de l'étrier;
et tu injecte le liquide par l'étrier ,ça va te faire remonter l'air dans le maitre cylindre

zspirit a écrit:

ridehard a écrit:

je démonte le bocal, et je balance de l'air dans une seringue par le maitre cylindre?

non, surtout pas
tu remplis ta seringue de liquide de frein;
tu devisse la vis de purge de l'étrier;
et tu injecte le liquide par l'étrier ,ça va te faire remonter l'air dans le maitre cylindre

voila et surtout tu penses a mettre un chiffon au bocal, car ça pas tres haut..
Une fois fais comme ça tu finis en faisant une purge traditionnelle..
Sur la mienne y a que comme ça que j'ai reussi a le faire.

et bien merci des conseils, faut que je trouve une seringue!

A+

indien13 a écrit:

zspirit a écrit:

ridehard a écrit:

je démonte le bocal, et je balance de l'air dans une seringue par le maitre cylindre?

non, surtout pas
tu remplis ta seringue de liquide de frein;
tu devisse la vis de purge de l'étrier;
et tu injecte le liquide par l'étrier ,ça va te faire remonter l'air dans le maitre cylindre

voila et surtout tu penses a mettre un chiffon au bocal, car ça pas tres haut..
Une fois fais comme ça tu finis en faisant une purge traditionnelle..
Sur la mienne y a que comme ça que j'ai reussi a le faire.

bonjour

ca fait des années que je fait comme ca c'est super et ca va vite et comme c'est dit pense au chiffon sinon adieu belle peinture

ridehard a écrit:

et bien merci des conseils, faut que je trouve une seringue!

A+

Ride, cherches'en dans les magasins de velo ou au Decathlon... Il y en a des kits pour la purge des freins a disque des BMX...
Sinon, tu te cherches une grosse seringe a la pharmacie et tu le mets un tuyau en plastique ou en caoutchouc..

Quand je vois ton projet je me dis 3 choses :

- faut que j'apprenne à peindre
- faut que j'apprenne à souder
- elle envoie du pâte ta meule !!!!

sylvère a écrit:

Quand je vois ton projet je me dis 3 choses :

- faut que j'apprenne à peindre
- faut que j'apprenne à souder
- elle envoie du pâte ta meule !!!!

Bon si ça peut te consoler moi je dois déjà réussir a mettre ma batterie Et ensuite je vais apprendre a faire la vidange ..... Déjà ce sera bien ...

mimi26 a écrit:

sylvère a écrit:

Quand je vois ton projet je me dis 3 choses :

- faut que j'apprenne à peindre
- faut que j'apprenne à souder
- elle envoie du pâte ta meule !!!!

Bon si ça peut te consoler moi je dois déjà réussir a mettre ma batterie Et ensuite je vais apprendre a faire la vidange ..... Déjà ce sera bien ...

Donc le Forum CPA devient une forte source d'inspiration... magnifique tout ça!

ridehard a écrit:

et bien merci des conseils, faut que je trouve une seringue!

A+

En pharmacie simplement
Elle déchire ta meule !!!!!
Oups ça a déja été dis.... désolé....

Il l'a trouvé sa seringue ... Maintenant y a plus qu'a ...

Pas moyen... quand je pompe au levier le liquide descend a la purge, mais quand j'injecte le liquide par la purge, le liquide ne remonte pas au maitre cylindre.

Ca me fait sortir les pistons, et ensuite plus rien ca se met en pression quand j'appuie

J'ai démonté le banjo au maitre cylindre --> le liquide remonte

J'ai démonté le maitre cylindre --> l'air passe

peut etre que les MC avec bocal séparé ne marche pas comme les autres avec bocal incorporé...

J'ai donc fait l'inverse rempli le bocal et aspirer par la purge... Mais sans succès j'ai du pompé 1L d'air et la motié du temps le niveau du bocal ne descend pas.... ca sent la prise d'air... mais ou... je vois pas a part l'étrier en lui même

Problème résolu : C'était la vis de purge qui laissait passer de l'air... un coup de ponçage et quelques tours de Téflon et la ligne Brembo plante dur! Il va quand même falloir que je trouve un purgeur pour le changer.

Et voila, après 23 mois dessus, le projet et bel et bien terminé... Le temps ne permet pas de photo.

Elle est prête pour les essais sur route.... Elle démarre au quart de tours, quelques soucis à la tenue du ralenti, un peu de fumée s'échappe des cornets (?) et le bruit est tout simplement incroyable, bien qu'insupportable.... Va falloir des silencieux...

Mais peu importe, ça tourne, ça avance et ça freine, un nouveau chapitre s'ouvre, celui de la mise au point!

Première étape, une synchro de la rampe et un réglage carbu

vivement que le ciel s'éclaircisse

quand tu y passes deux ans dessus,le jour ou tu mets ton casque pour l'essayer c'est vraiment un plaisir.

en tout cas tu as fait une belle machine.

pour la synchro titi a l'appareil je crois,

a bientot

Salut,

Pour l'appareil, j'ai un truc home made maison, prévu pour fonctionné sur 2 carbus (shadow), la faut que je synchronise le 1 avec le 2, le 1 avec le 3 et le 1 avec le 4 et ensuite vérifié le 2 avec le 3, le 2 avec le ....etc etc

bref un bon amusement en perspective!!!

C'est clair que ca m'a fait bizarre hier de me dire que c'est terminé... mais comme m'a dit Low, sèche tes larmes il y a encore de la soudure dans l'air sur le dragster!

a+

oui vous avez pas encore finies de bricoler dans le garage.

lui de titi si mes souvenirs sont bon tu regles les 4 carbu a la fois.

bon on attend les photos avec impatience.

Bravo !!!! Hâte de voir les photos

ridehard a écrit:

Salut,

Pour l'appareil, j'ai un truc home made maison, prévu pour fonctionné sur 2 carbus (shadow), la faut que je synchronise le 1 avec le 2, le 1 avec le 3 et le 1 avec le 4 et ensuite vérifié le 2 avec le 3, le 2 avec le ....etc etc

bref un bon amusement en perspective!!!

plus simple,
tu synchro 1&2
puis tu fais 3&4
et pour finir 2 & 3 c'est là que ce trouve le troisième pallier
regarde sur le blog de mon ancienne Kawa

http://histoire-de-z.allmyblog.com/index.php?debut=55

tu gagneras ton temps

Féloches Ride!
Vivement que tu roules avec ta brêle!
Pour les pots, pourquoi pas un 4 en 1? le bruit est super, même sans silencieux... bon., le travail d'un biker n'est jamais fini...
Pour le mise au point des carbus, si tu peut prêter l'outil a Titi ça va te faire gagner pas mal de temps...
Pour les fumes qui sortent des filtre a air, tu a deux possibilités: soit la réglage des carbus, soit le point d'ignition qui n'est pas correcte....

Et n'oublies jamais la règle numéro 1 de la gérance de projets... 90/10 x 10/90...

Il vaut mieux profiter de la mauvaise météo pour faire une réglage avec du calme, qui rester au borde de la route avec ta nouvelle bécane...

Bonne chance frangin!
Et n'oublies pas les tofs!

Avec tes betises je commences a chercher une Japy pour en faire une becane d'egoiste... !!!

Je me tatais pour le 600 shadow

Bah je vais pas tarder a vendre le mien

A+

Merci tony et z pour les infos, je m'y mets demain

MotardBR a écrit:

Il vaut mieux profiter de la mauvaise météo pour faire une réglage avec du calme, qui rester au borde de la route avec ta nouvelle bécane...

Suis pas fou, j'ai pris une option rapatriement 0 km