modif 600 shadow,et encore!!

ridehard a écrit:

et ca va pas basculer?
tu as mis quoi 2 boulons par struts?

salut

oui,2 boulons par strut

salut

bon,me reste plus que la vidange que je fait demain matin trop bon,va falloir la faire rouler un peu pour vidanger!!!!
la voila,toute fini,et sans l'horrible sissy bar que j'avais fait(j'en ferais un autre plus tard,et surtout plus fin!!!!):

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en fait me manque juste les deux caches lateraux chrolme que je dois aller recupere chez un pote!!

a+

Bonsoir,

Excellent.... comme d'habitude. "In Grosse démerde, you Trust"

voila super , y a plus qu a roule

"simple" et diablement efficace.

salut

merci a vous

prochaine modif:
-changer ces pots d'origine,j'aimerais retrouver les meme que j'avais sur l'autre!!


a+

Je trouve que ce genre de pots irait a merveille avec le style de ta bécane?

t'en penses quoi.?

http://cgi.ebay.fr/Honda-SHADOW-VT600-VTX-600-UP-pot-marmitta-DRAG-PIPES-/230453057635?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item35a8129863

a+

ridehard a écrit:

Je trouve que ce genre de pots irait a merveille avec le style de ta bécane?

t'en penses quoi.?

http://cgi.ebay.fr/Honda-SHADOW-VT600-VTX-600-UP-pot-marmitta-DRAG-PIPES-/230453057635?cmd=ViewItem&pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item35a8129863

a+

salut

oh que oui!!!!!
ils m'irait plus que bien!!!
mais la,j'ai plus la tune pour investir dedans!!

je vais essayer de me trouver des pots d'origine,les couper puis souder un tube en inox.
mais si je veux les cintrer comme sur la photo,je prendrais du tube normal,un peu de peinture haute temperature et de la bande thermique et c'est parti!!!

a+

aaaahhh je savais bien qu'il te plairait!!!!

salut

premiere galere!!!
j'ai laisser tourner la becane a l'arret pendant environ 10 mn,et la toujours pas de ventilateur qui s'enclenche!!
alors j'arette,et la,un bruit d'ebulition dans le vase pas bon sa!!!
donc,je debranche le fil du thermocontact,et je le shunte,et la surprise,le ventilo ne declenche toujours pas!!!

donc,a mon avis,j'ai un ventilateur a changer avec le thermocontact.......

vu qu'il va falloir que je m'en passe encore le temps de trouver tout sa,je crois que je vais attaquer la phase II!!!
go the rigid!!!!!

chris84 a écrit:

je vais attaquer la phase II!!! go the rigid!!!!!

ahh la ca devient très intéressant!!!

dis nous en plus!!!

a+

ridehard a écrit:

chris84 a écrit:

je vais attaquer la phase II!!! go the rigid!!!!!

ahh la ca devient très intéressant!!!

dis nous en plus!!!

a+

je compte faire comme sa:

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image prise sur le net!!
donc un demontage complet!!

a+

jolie bon courage pour la suite

barbac a écrit:

jolie bon courage pour la suite

c'est clair t'es chaud-bouillant!!! Mais je pense que le travail paiera puisque le resultat sera sans doute bien meilleur qu'un strut!
tu envisages d'élargir l'entraxe du bras oscillant et de monter un pneu plus large quitte a tout couper et ressouder?

C'est bizarre car le mec sur les photos se donnent du mal pour tous souder en partie haute mais il laisse telle quelle en partie basse...
tu les a choppée sur quel site (jeux de mots chopper - choppé les photos) ?

a+

chris , si tu as shunte le fil de la sonde de temperature et que ca fonctionne pas ces que ca vient de lui donc avant de changer le ventilo , branche le en direct de la baterie , s il tourne ces bon

didier a écrit:

chris , si tu as shunte le fil de la sonde de temperature et que ca fonctionne pas ces que ca vient de lui donc avant de changer le ventilo , branche le en direct de la baterie , s il tourne ces bon

en fait c'est le ventilo que j'ai shunte,et il tourne pas non plus..
mais je vais essayer de le brancher en direct sur une batterie,sait on jamais...

le ventilo ?? mais comment veut tu qu il tourne si tu fais un pont avec un fil sur la broche du qui vient du faisceau . il pourra pas tourne
vu qu il est debranche .

didier a écrit:

le ventilo ?? mais comment veut tu qu il tourne si tu fais un pont avec un fil sur la broche du qui vient du faisceau . il pourra pas tourne
vu qu il est debranche .

ben il a un + et une masse,non?
donc,sa devrait tourner?

test ton ventilo en direct sur une batterie, si il marche, shunt la sonde,met le contact , le ventilo doit se declancher sinon elle est bonne a changer

PS: je sais pas si il y a une relais pour le ventilo ,sil il y en a un , a controler

salut

probleme resolu!!!!!

en fait j'ai demonter,et la surprise,plein de boue,donc les charbons du ventilo ne revenait pas,donc pas contact.....
un peu de WD40 pour chasser l'humidite,et hop,sa remarche,tester sur la moto!!!!!!

ben tant mieux!!!!!!

a+

a mon avis, si c'est comme les demarreurs avec les charbons qui collent , ca le refera, va falloir que tu te balade avec ta bombe et de quoi demonter a chaque sortie

fredy03 a écrit:

a mon avis, si c'est comme les demarreurs avec les charbons qui collent , ca le refera, va falloir que tu te balade avec ta bombe et de quoi demonter a chaque sortie

la ils collaient parce qu'ils etaient vraiment crade!!!
il me reste un vieux ventilo de 600 shadow explose,je vais regarder si les charbons sont mieux!!

a+

regarde l'etat de tes charbons , car la "boue" comme tu dis, ca peut etre la poussiere de charbons+ humiditée.

Et ben, avec tout ca on peut pas dire que tu brasses de l'air....

bim elle est partie toute seule celle la!

a+

ridehard a écrit:

Et ben, avec tout ca on peut pas dire que tu brasses de l'air....

bim elle est partie toute seule celle la!

a+

pas tout comprit