première modif sur shadow 600 ( encore :p)

Bonjour,

suite a ma présentation voila enfin la présentation de mon projet " chopper " a moindre cout, le tout home made

a la base c'est une shadow 600 de 98

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j'ai pas mal de taf sur la moto et vous posterais quelques tof de temps en temps

entre autre polissage pieces, modif garde boue, selle perso, circuit elec, peinture perso entre autre

j'ai déja une petite dizaine d'heure de travail sur la moto

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tout le bordel en plastoc a dégager pour liberer un peu le dessous de la selle.
avez-vous déja entendu parler des fameux kit de rabaissement pour le ressort?
l'idée de passer un rigide m'a traversé l'esprit mais j'voudrais pas me flingué le dos a 22 ans :p



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là un petit montage a blanc d'un proto de selle perso et du coude vmc.



la suite très bientot

Bon courage pour la suite

voilà de quoi passer un été humide bien au sec !

Bonsoir,

voila les dernière infos sur la continuation de la moto

alors tout d'abord, gros travaux je le circuit electrique. quel bazard lol mais bon étant electrotech de formation sa va :p
suppression des cocotes du guidons également je vous posterais des photos des différents inters.
cintrage d'un drag bare avec un tube le...y me...in a 5 euros :p bon cintreuse au boulot sa aide lol photo a venir quand il sera en place.

et pour finir passage en rigide , et oui je me suis décidé :p

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bon la barre tien avec des clé allen...... c'est normal lol... mais pas facile de percer 2cm d'acier d'épaisseur. les trou seront percé avec une colonne
comme vous le voyez je suis en train de fabriquer un cache batterie en inox avec fixation de différent ellement

voila voila

ton projet démarre bien on attend la suite avec impatience!

pierre a écrit:

mais pas facile de percer 2cm d'acier d'épaisseur. les trou seront percé avec une colonne

salut

est ce que tu sais que les barres pleines "cassent" plus facilement que le creux???

je serais toi,je prendrais la meme mais creuse,en 3 mm d'epaisseur.....
apres tu fais se que tu veux.....

chris j'avais pensé a ce problème justement et j'ai pris 2 laminés de 1 cm souder ensemble pour justement palier a ce problème.
qu'est ce que tu en pense?

pierre a écrit:

chris j'avais pensé a ce problème justement et j'ai pris 2 laminés de 1 cm souder ensemble pour justement palier a ce problème.
qu'est ce que tu en pense?

salut

j'en pense que vaut mieux 1 lamine ou un tube de 3 mm d'epaisseur.
deja tu passe en rigide,donc tes soudures vont travailler,alors,a ta place,je mettrais pas 2 lamine soude comme strut.

sur mon shadow j'avais mit un lamine de 3 mm,et jamais eut de soucis
sur le shadow a el diablo,on lui a mit un tube de 3 mm,et aucun soucis.


a++

bonsoir, ouai je vais voir sa alors par sécurité

autre petite question, vous voyez une contre indication a passer les cable embrayage et de tirage dans le guidon si il y a la place pour? après tout le cable est dans sa gaine, s'il ai bien lubrifié sa devrais le faire nan?

j'ai pas trouvé de post la dessus

cordialement

salut

si tu aimes t'emmerder,vas y !!!!
en fait je sais pas ,je pense que oui c'est faisable,mais la,attends l'avis de ceux qui ont fait.
apres,il existe des tirage et embrayage interne.....

lol tu sais quand on aime on ne regarde pas sur le bordel que sa va etre :p
sinon c'est justement parce que c'est pas donné les tirages internes que je voudrais trouver un système pour dépouiller au max le guidon...
pis sa ferai au moins un post sur le fofo qui parle de sa

Sur les quelques forums qui en parle, les mecs disent que après le passage des câbles elec bah ils ont plus de place pour l'embrayage et les gaz.
mais vu que j'ai juste les clignos qui passent dans le guidon je me dis pourquoi pas essayer

sinon bah je continu a bosser sur le câblage, les cocottes sont supprimées, j'ai enfin reçu mes différents inters.

une fois cela fini j'attaque la selle. j'ai récuperé du cuir noir, vais bientot sortir la machine a coudre moi :p

a pluss

j'ai fais l'essai avec un guidon Custom de gros diamètre pour ma triumph en diamètre 30 il est percé et étudié pour le passage des faisceaux uniquement de chaque coté du guidon tu n'as plus déplacé pour des câble et[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]_preview.php?i=85&u=16387897][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url] je pense qu'ils ne coulisseraient pas comme il faut!

merci pour ta réponse et en tout cas le résultat est très propre
l'idée de la montre pour caché le passage des cable c'est très malin
je me dis qu'un tirage interne existe alors sa doit bien exister un systeme :p
mais pour infos moi j'ai juste 4 cable qui passe dans le guidon.
l'inter pour les cligno de chaque coté du guidon et les fils de contact pour le frein et l'embrayage ( dont je vois pas l'interet lol )

pierre a écrit:

et les fils de contact pour le frein et l'embrayage ( dont je vois pas l'interet lol )

c'est donc que tu peux les virer...

A+

bah le frein c'est pour le feu stop mais l'embrayage aucune idée mais j'ai pas encore mis la main sur le plan elec donc je laisse pour le moment :s

bonjour a tous,

donc voila un peu les news de la moto

un petit montage a blanc sera plus parlant..


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reste plus que le reservoir a peindre et le guidon a finir pis bricoler un support de plaque :p et surtout terminer la selle lol

vous en pensez quoi??

elle va etre superbe cette moto ,continu!

salut

deja,sa me parle mieux !!


manque que un ape hanger...............!!!!!!!

et oui sa prend forme petit a petit
pour le ape en faite avant de cintrer celui la j'avais cintré un ape de 30 cm mais je sais pas, sa rend moin bien que le drag bar pis surtout y'a un sacré budget entre les gaz et l'embrayage psk cable trop court....
sachant que pour l'instant mes seuls dépenses sont les clignos le feu stop et 1 pot de mastic....

cordialement

pierre a écrit:

et oui sa prend forme petit a petit
pour le ape en faite avant de cintrer celui la j'avais cintré un ape de 30 cm mais je sais pas, sa rend moin bien que le drag bar pis surtout y'a un sacré budget entre les gaz et l'embrayage psk cable trop court....
sachant que pour l'instant mes seuls dépenses sont les clignos le feu stop et 1 pot de mastic....

cordialement

en mettant un ape,le plus cher est la durit avia,environ 50€.
pour tes cables,gaines et arret de cable,tu prends tou au metre,puis tu mets que l'aller et pas le retour sur les gazs!!!
sur mes shadow,a chaque fois,pour le cable et gaine de gaz et embrayage,j'en avais pour moins de 10€.....

salut pierre
trés beau projet,
ça ressemble a ce que je vais faire sur la mienne(attente d un garage)
a la différence du guidon et du cardan(pour mettre en rigide )
bon courage,a suivre

chris t'a un bon plan pour les cables de gaz et embrayage? psk pour moins de 10 euro sa pourrais m'intéresser lol

aurelio, tu va installer un cardan? bon courage lol

sinon ba la mienne aussi est en rigide mais j'ai préféré pas souder le bras oscillant au cadre pour des raisons de retour a l'origine....
faut toujours garder en tete leurs projet de réforme a la con et prevoir un éventuelle CT....

là je suis en pleine réflexion sur la peinture..... noir brillant ou mat.... j'ai un peu peur de l'entretien pour le mat... sachant que la peinture sera faite par mes soins...

Non il ne va pas installer un cardan il a déja un cardan.
pour la peinture pourquoi faire du noir ?? quand tu dit que tu va faire la peinture toi c'est au pistolet ou a la bombe , si c'est a la bombe fait du mat !! , car reussir une belle peinture brillante a la bombe ca demande une experiance enorme

oui j ai déja un cardan
j ai entend dire qu il y avais un vernis ,ça reste mat mais avec une couche de protection non brillante
car le mate brut est trés fragile,info ou intox
pour le siege a ressort,on le trouve ou?
a plus

pour le mat oui vaut mieux une couche de vernis .le mat ces simple , ces de la base de peinture et on y rajoute du produit a matter , plus t en met plus ca matte .si tu veux le faire toi , te faut un pistolet dejas une et faire preparer la peinture chez un fournisseur auto.mais bon , te promet pas le resultat si ta jamais peint ces comme dans tout chacun son boulot .
allez bonne continuation et courage .