modif 600 shadow,et encore!!

chris84 a écrit:

je vais attaquer la phase II!!! go the rigid!!!!!

ahh la ca devient très intéressant!!!

dis nous en plus!!!

a+

ridehard a écrit:

chris84 a écrit:

je vais attaquer la phase II!!! go the rigid!!!!!

ahh la ca devient très intéressant!!!

dis nous en plus!!!

a+

je compte faire comme sa:

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image prise sur le net!!
donc un demontage complet!!

a+

jolie bon courage pour la suite

barbac a écrit:

jolie bon courage pour la suite

c'est clair t'es chaud-bouillant!!! Mais je pense que le travail paiera puisque le resultat sera sans doute bien meilleur qu'un strut!
tu envisages d'élargir l'entraxe du bras oscillant et de monter un pneu plus large quitte a tout couper et ressouder?

C'est bizarre car le mec sur les photos se donnent du mal pour tous souder en partie haute mais il laisse telle quelle en partie basse...
tu les a choppée sur quel site (jeux de mots chopper - choppé les photos) ?

a+

chris , si tu as shunte le fil de la sonde de temperature et que ca fonctionne pas ces que ca vient de lui donc avant de changer le ventilo , branche le en direct de la baterie , s il tourne ces bon

didier a écrit:

chris , si tu as shunte le fil de la sonde de temperature et que ca fonctionne pas ces que ca vient de lui donc avant de changer le ventilo , branche le en direct de la baterie , s il tourne ces bon

en fait c'est le ventilo que j'ai shunte,et il tourne pas non plus..
mais je vais essayer de le brancher en direct sur une batterie,sait on jamais...

le ventilo ?? mais comment veut tu qu il tourne si tu fais un pont avec un fil sur la broche du qui vient du faisceau . il pourra pas tourne
vu qu il est debranche .

didier a écrit:

le ventilo ?? mais comment veut tu qu il tourne si tu fais un pont avec un fil sur la broche du qui vient du faisceau . il pourra pas tourne
vu qu il est debranche .

ben il a un + et une masse,non?
donc,sa devrait tourner?

test ton ventilo en direct sur une batterie, si il marche, shunt la sonde,met le contact , le ventilo doit se declancher sinon elle est bonne a changer

PS: je sais pas si il y a une relais pour le ventilo ,sil il y en a un , a controler

salut

probleme resolu!!!!!

en fait j'ai demonter,et la surprise,plein de boue,donc les charbons du ventilo ne revenait pas,donc pas contact.....
un peu de WD40 pour chasser l'humidite,et hop,sa remarche,tester sur la moto!!!!!!

ben tant mieux!!!!!!

a+

a mon avis, si c'est comme les demarreurs avec les charbons qui collent , ca le refera, va falloir que tu te balade avec ta bombe et de quoi demonter a chaque sortie

fredy03 a écrit:

a mon avis, si c'est comme les demarreurs avec les charbons qui collent , ca le refera, va falloir que tu te balade avec ta bombe et de quoi demonter a chaque sortie

la ils collaient parce qu'ils etaient vraiment crade!!!
il me reste un vieux ventilo de 600 shadow explose,je vais regarder si les charbons sont mieux!!

a+

regarde l'etat de tes charbons , car la "boue" comme tu dis, ca peut etre la poussiere de charbons+ humiditée.

Et ben, avec tout ca on peut pas dire que tu brasses de l'air....

bim elle est partie toute seule celle la!

a+

ridehard a écrit:

Et ben, avec tout ca on peut pas dire que tu brasses de l'air....

bim elle est partie toute seule celle la!

a+

pas tout comprit

sur le ventilo ca doit pas etre un moins et un plus car quand je le fait sur les voitures pour tester le ventilo , soit sa tourne dans un sens et si tu inverse , sa tourne dans l autre .bon maintenant avec les broches on peut pas se trompe , mais si un jour vous mettez des cosses pour une raison ou autre sur le faisceau faites atention a ce que le ventilo tourne dans le bon sens , il faut que l helice aspire l air chaud du moteur vers l exterieur et non pas le contraire je sais pas facile a expliquer comme ca .si c etait un plus ou un moins et que tu fais pas gaffe , tu grillerais le moteur .

didier a écrit:

sur le ventilo ca doit pas etre un moins et un plus car quand je le fait sur les voitures pour tester le ventilo , soit sa tourne dans un sens et si tu inverse , sa tourne dans l autre .bon maintenant avec les broches on peut pas se trompe , mais si un jour vous mettez des cosses pour une raison ou autre sur le faisceau faites atention a ce que le ventilo tourne dans le bon sens , il faut que l helice aspire l air chaud du moteur vers l exterieur et non pas le contraire je sais pas facile a expliquer comme ca .si c etait un plus ou un moins et que tu fais pas gaffe , tu grillerais le moteur .

salut

ok,pas de soucis!

bon,la j'ai juste nettoyer les charbons,mais ton explication est claire est toujours bon a savoir

chris84 a écrit:

ridehard a écrit:

Et ben, avec tout ca on peut pas dire que tu brasses de l'air....

bim elle est partie toute seule celle la!

a+

pas tout comprit

Brasser de l'air comme ton ventilo!
o non mais si on est obligé d'expliquer les vannes, ca va plus!

bon ben du coup va falloir que je jete un oeil sur le mien de radiateur...

alors ca aspire?

t'aurais quelques photos de comment tu as fait avec le ventilo?

ridehard a écrit:

alors ca aspire?

t'aurais quelques photos de comment tu as fait avec le ventilo?

salut

j'ai demonter le radiateur,puis sur l'ariere du ventilo il y a 3 petit vis,tu defait,tu enleve et tu as acces au charbon!!

tout a l'heure je prendrais des photos,mais sur mon vieux ventilo tout tordu(vestige de mon ancienne 600!!!!!)

a+

salut

bon,vu que pour aller aux vet's je prends le 600,je me suis fait vite fait (bien) fait un petit sissy bar,histoire de caler la tente!!
me restera plus que a le finaliser ou a en faire un autre un peu plus tard.



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a+

Bonjour,

Excellent et beaucoup mieux que le... premier à deux branches.

ThierryB a écrit:

Bonjour,

Excellent et beaucoup mieux que le... premier à deux branches.

salut

je devais avoir serieusement mal a la tete le jour ou j'avais fait le premier sissy bar

Yes, il est excellent celui la....

J'aurais bien aimé venir pour le voir de plus prés et comparer si l'autocollant WCC que tu as mis sur le réservoir est identique au mien !

Bonne route

a+

salut

je les acheter sur se site,qui au passage est tres rapide a expedier:


http://www.mpadeco.com/

et le lien vers le sticker:

http://mpadeco.com/product_info.php?cPath=16_81&products_id=5259

a+