[MAJ 21/04/14] [!] Shadow qui pète fort... Help !!!

Allo maman, moto-bobos...  

La belle démarre, tient le ralenti mais voilà, elle cale à l'accélération et de la fumée sort du pot du cylindre en tête de temps en temps...  

   Les symptômes :


= Premier cylindre =

- Peu de souffle (compression) sort du pot en comparaison du second
- De temps en temps de la fumée (on croirait voir une crasse qui s'est accumulé et qui sort lorsque qu'on solicite la poignée de gaz)
- Pète fort de temps en temps   
- Bougies bien noir (alors qu'elles ont été montée hier)

Côté droit
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Côté gauche
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Elles sont bien bien noir, mais me paraissent un peu sèches...

= Second cylindre =

- R.A.S tourne nickel     
- Dégage plutôt une bonne compression    
- Zéro fumée   

Niveau bougies elles sont toutes les deux comme ça :
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Pour vous donner une meilleure idée de ce qui se passe je vous remet ma vidéo du premier tour de moulin, où le ralenti ne tenez pas contrairement à maintenant, mais on voit le pot du premier cylindre crache un peu sa fumée :


Grosses précisions :

- Niveau huile moteur j'ai juste fait une mise à niveau mais pas de purge totale... Est-ce que ça pourrait venir de là ?     
- Le régime moteur s'emballe d'un coup parfois pour revenir à la normal...   
- J'ai démonté les carbus, et ai tenté de les nettoyer. Est-ce qu'un décrassage chez un pro et à prévoir ? Et aurais-je mal rebranché quelque chose ?  

Votre avis :
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Je précise que je suis pas du tout mécano et que j'apprends sur le tas donc question vis de richesse etc je suis paumé mis à part toucher par-ci par-là et voir si ça fonctionne, mais je me suis poser une question qui fait mal, est-ce que je n'aurais pas le premier cylindre qui me fait un pré-serrage ? Pourvu que non...   

Voilà, j'attends vos avis avec impatience car je ne languis que d'une chose, pouvoir rouler avec !  

Thanks par avance !  

moi je pense une mauvaise arriver d essence carbu encrassé ou gicleur comment as tu nettoyer le carbu

À l'ancienne comme sur un deux temps, bain d'essence, pinceau et souffke dans les injecteur mais là un bruit nouveau est apparut et me fait franchement peur, moteur au ralenti, la moto tousse du premier cylindre, fumée blanche s'échappant lentement et un "clac" sec et clair mais venant du cylindre. Je l'ai arrêté de suite.

J'ai trouver une fiche technique bien complète pour le réglage carbu sur Freebiker.net, j'ai remis en place le serrage des vis de richesse et jusqu'à qu'elle me fasse ça....

difficile a dire avant fais peut etre une vidange complete de l huile pour etre sur as tu vider la vieille essence et mis de la nouvelle

Oui c'est de l'essence toute neuve, et je me disais, niveau huile, pourquoi ça le faire sur un et pas sur les deux... ?

pour etre sur que tu as le niveau et que tu ne flingue pas un cylindre ce st tout

tien pour etre sur demonte tous retire les membrane les joint et apporte le a nettoyer a l uultra son moi je vias chez un magasin de tondeuse et il me demande 14 euro pour ke faire et la c est nickel

aloes ca donne quoi ta moto

Là dans la semaine pas grand chose, aujourd'hui j'ai eu à peine le temps de faire la vidange d'huile moteur, demain re-nettoyage carbu à fond et lundi je re-tente un démarrage en croisant les doigts pour que le premier cylindre donne de la compression !

Salut ! Tu a pris les compressions ?? Sa pourrait ressembler a une soupape qui ferme pas bien ! Elle a beaucoup de kilomètres? Tu l a déjà entendu bien tournee ou tu l a acheter comme sa ?

Salut Samo ! Alors dans l'ordre :

- Je n'ai pas d'appareil pour mesurer la compression, mais le second cylindre en a pas mal.
- Au compteur (qui n'est pas d'origine) 14.000 kms, donc je dirais plus que ça vu qu'elle est de 1992.
- Jamais entendu tourner, car comme je l'ai dis dans la présentation de la belle mon client me l'a donné comme ça et ça fesait déjà plus de 2 ans qu'elle n'avait pas tourné.

Par contre, en ayant re-déposé les carbus, je me suis aperçu que celui qui alimente le premier cylindre ne crachait pas et que la chambre était sèche, depuis j'ai démonté les carbus pour les re-nettoyer correctement. J'en saurais plus demain   

bon a la main arrive tu a faire bouger la menbrane ? ou tu peux avoir un troup dedans ou si pas cherce un carbu doccasion

De quelle membrane parles-tu l'ami ? Je verrais ça au niveau du carbu quand je la ferais tourner demain ; )

le boisseau tu sais le faire remonter et voir si il se faire bien par un trou et la menbrane noir du boisseau voir si elle est pas trouer

Membranes nickels , après l'histoire du boisseau j'ai pas très bien compris ce que tu voulais m'expliquer mais tout à l'air de fonctionner dedans, je pense que les gicleurs avaient encore bien bien encrassés, on verra demain.

 Hop là !!!  

Ça y est, elle tourne !!!

Ça a été laborieux mais j'y suis arrivé ! Et quel plaisir de découvrir le son qu'elle dégage !  

Seul petit bémol, elle pète pas mal, le souffle à la sortie du tube est assez violente lorsque ça se produit, souvent à la décélération et un peu lorsque je tourne très légèrement la poignée...   

Des idées de pourquoi ?   

Je précise, pas de fumée grise ou blanche.

bon déjà bravo c est déjà ca si non augmente un peu ta vis de richesse et teste qunad je dit augmente fais 1/4 par car et essaie a chaque fois

ps pour ta selle a combien tu me la laisse car j en ai vue une autre sur le net merci de me dire quoi

Je vais suivre ton conseil.

Pour la selle je t'avais déjà répondu à ce sujet, comme je n'ai pas encore attaqué le côté transformation, je dois la garder, mais sinon vu l'état je sais pas 50 € ?

excuse moi tu n as pas eu des difficulté a remettre le carbu sur les manchon ? as tu d abbord mis les machhon sur le carbu et sur les cylindre ?

Aucune difficulté. Il faut dire aussi que les manchons sont neufs, les anciens s'étaient déchirés quand j'avais enlevé le carbu la première fois. D'abord les manchons sur le cylindre et ensuite le carbu.

Bon, après essais de réglage vis de richesse, toujours le même problème... Le 1 er cylindre pète TRÈS fort. Je me suis rendu compte en allant faire des essais sur la route, que ça pète bien à la décélération, mais à bas régime. Je m'explique, je lance la moto, 1ere, 2nd, 3ième, j'arrive haut dans les tours et je coupe les gaz, décélération nickel mais une fois que le régime baisse, PAM-PAM PAH !!! J'ai fais quelques vidéos pour mieux vous montrer, mais est ce quelqu'un peut déjà m'aider sur ça ?

tu as des gicleur de combien

Je ne sais pas, d'origine je pense.

a mon avis ton probleme vien de la tu devrai mettre un 120 a la place de 100

Comment expliques-tu que ça ne le fasse que sur un cylindre et pas l'autre ?