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salut a tous votre forum a l'air rempli de spiritualite je possede un griso et une vielle ntv que je desire transformer en custom ai je le droit ? ou suivre vos conseils pour acquerire une base pour fabriquer un custom monoplace pour aller en ville et faire peur a tout le monde ( surtout un truc qui consomme moins que 9 litre en ville merci d'avance pour vos conseil et j'attends bien evidement une critique farouche de langue coupee euh pendu

Bien venue fred, désolée je ne peux pas répondre a tes questions
mais je suis sur que Joe, TiTi, Didier,Steph, Claude..... seront de bons conseils
Et qui sais ?? Tu viendras peu être agrandir le club des langues pendues

salut et bienvenue fred,
pour ce qui est de transformé des motos en customs, a partir du moment ou tu laisses ou tu ameliores les elements de securités y'a pas d'souci..., ça roule, ça freine, ça s'eclaire et ça eclaire et ça polue pas tu peus y aller...

bienvenue parmis nous .ne sachant pas les modeles que tu as j ai vite regarder sur le net.tu peux tout customiser apporter tes touches personnelleque se soit custom , sportive comme celle de steph.. en principe tu doit pas toucher au moteur , au cadre et tout ce qui est securite , je dis en bien en principe .ensuite faut dejas avoir une idee de ce que tu veux faire .

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Salut à toi et bienvenue.

WELCOME, pour la transformation, si tu ne coupe pas le cadre, et si tu ne modifie pas la transmission ou la cylindrée ça roule tu peux tu faire, il faut que les caratérisxtiques de la CG correspondent à ton engin. BON au cas ou tu peux poser les question en fonction de ce que tu veux faire, surtout garde la meme immat

Salut Fred et bienvenu a toi,

Customiser une griso (Moto guzzi) est faisable meme si c'est une moto compacte, c'est sur que tu n'en fera pas un chopper a longue fourche mais tu sais le V rod de chez harley est compact et certains en font de tres belles transformations. Mets nous des tofs de la moto d'origine et des transformations.

Meme chose pour la honda 650 .ntv
Bon courage

salut à toi,

Pour répondre à ta question, on peut tout faire et rien faire.
Je m'explique !
A partir du moment où tu changes quoique ce soit sur ta moto, tu n'es plus en règle. La moto doit toujours rester conforme à la feuille d'homologation du constructeur ( norme E2 ou E6 ou autre gravée sur chaque pièce, ex optique , cabochons de clignos, etc...) Même la dimension des pneus ne doit pas être modifiée !
Donc fait comme moi, change ce que tu veux mais ne te fais pas choper par un flic pénible !

Laurent

laurent a écrit:

salut à toi,

Pour répondre à ta question, on peut tout faire et rien faire.
Je m'explique !
A partir du moment où tu changes quoique ce soit sur ta moto, tu n'es plus en règle. La moto doit toujours rester conforme à la feuille d'homologation du constructeur ( norme E2 ou E6 ou autre gravée sur chaque pièce, ex optique , cabochons de clignos, etc...) Même la dimension des pneus ne doit pas être modifiée !
Donc fait comme moi, change ce que tu veux mais ne te fais pas choper par un flic pénible !

Laurent

bienvenue!!!!!

y en a pas mal quis se pose pas se genre de réfléxion !!!!!!


........................................................vé 2

Bonjour et bon courage pour tes transfos , je rejoints le camp de ceux qui disent que des que tu change quoi que ce soit sur la bécane tu n'est plus en regle , mais je suis de ceux qui font ce qui veulent en transgressant la loi et le code de la route , du moment que je ne suis pas un danger pour moi meme et les autres .
Fais toi plaisir et transforme .
N'oublie pas les photos afin de nous faire suivre l'avancement des travaux .
Salut a bientot .

Rien n'importe moins que demain .................