Ptit blém :-( !!

Bonjour,
Désolé d'être lourd mais ton problème m'intéresse.
Avec le pied le point mort passe normalement le voyant de neutre s'allume mais ta machine cale si t lâche l'embrayage.
Avec ou sans accoup ???
Merci pour l' attention que tu porte à mes questions et pour ta patience à y répondre.
A très vite.

mimi26 a écrit:

Mais biensur pure huile de la Drôme provençale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est mieux la

sinon bravo,il faut un debut a tout !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Alors je réexplique :

Quand je roule aucuns blém ok?? Mais quand je veux mettre le point mort impossible d'y arriver sauf quand je coupe le moteur ...... Pas d'accoup .. Juste que le sélecteur bloque . Mais le moteur éteind ça passe comme du beurre et le voyant marche très bien ....

chris84 a écrit:

mimi26 a écrit:

Mais biensur pure huile de la Drôme provençale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est mieux la

sinon bravo,il faut un debut a tout !!

C'était un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mimi26 a écrit:

chris84 a écrit:

mimi26 a écrit:

Mais biensur pure huile de la Drôme provençale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est mieux la

sinon bravo,il faut un debut a tout !!

C'était un [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'avais comprit,c'est pourquoi j'ai repondu !!
content que tu est trouvéé ton soucis !

Bonsoir,
Encore merci pour ton éclaircissement.
Mais techniquement je ne comprend pas la réparation préconisée.
Tiens mois au jus quand tu auras changé la pièce dite défectueuse.
A très vite.

Alors si j'ai tout bien compris ... Ben quoi? c'est nouveau la méca pour moi et en plus chuie blonde alors .. Je vous vois rire bande de saligots

Alors , ce serait le ressort dans le contacteur et l'usure ce qui fait que quand le moteur tourne ça bloque ... Quand il a desserré un peu le carther et que j'ai roulé pour tester ,( juste la route devant chez moi ), j'ai pu passer le point mort sans blém .. mais au 2è essais ben re blocage ...

On verra si après le changement des pièces ça ira .... Je vous tiens au jus biensur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore mille fois merci.
Pour le joint de carte je l'achete chez WEMOTO.COM prix divise par 2 chez YAM DRAGUI.
depuis QUE COMMANDE CHEZ EUX JAMAIS DE BLEM.
Bonne soirée a tres vite

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ptit info sur mon week !! Départ direction Grenoble par la RN et là très mauvais réglage du ralentit j'ai donc pilotée 80 km comme si mon stratère était tiré a fond [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ! Un arrêt sur Grenoble permet a Pizzaiol de me faire un meilleur réglage mais là l'huile pisse fort !!

On redemard vers la Haute Savoie , tjr le blèm avec le point mort mais autoroute donc ça roule bien ....

Arrivée sur Annecy tjr l'huile qui pisse

Par sécurité et surtout a cause de la pluie tous les jours je laisse la bécane au gîte et monte en caisse pour les balades ....



Départ Dimanche, ( sous la pluie )

Contrôle du niveau impecable , donc logiquement la fuite (, l'huile coulait du filtre a huile), ce serait juste un trop plein ...

Retour sans blèm majeur et beaucoup moins de fuite ouf!!!

Cette semaine je vais faire changer le contacteur pour le point mort et on verra si changement ....

Affaire a suivre !!

Salut ATTENTION a ta fuite d'huile si celle ci provient du filtre car lors de la vidange avez vous changés le joint torique entourant le couvercle du filtre a huile ?
Deuxiéme solution et probléme récurrent sur ces motos le serrage des cinq vis qui entourent la meme plaque , il ne faut pas serrer trop fort au risque de foiré le filetage et il faut serrer juste ce qu'il faut pour ne pas que ça fuit .A part ça j'espere que tout va bien ainsi que pour toute la famille .
Bonnes suites je t'embrasse .Tchao .






La bonne étoile ..................

Pas de souci pour le joint par contre une des vis la + longue bien sur étais déja foiré !!! donc sa vient de la la fuite

Je ne pensais pas car yen as kan même 6 !! mais si Christo tu dis qu'il faut les 6 qui serrent comme ils faut !! bin c'est sur que c'est sa !

Alors juste une ptite question .... Pourquoi mon niveau était bon et pourqu'oi il ' pratiquement pas fuit au retour ????

mimi26 a écrit:

Alors juste une ptite question .... Pourquoi mon niveau était bon et pourqu'oi il ' pratiquement pas fuit au retour ????

Salut aucune réponse pour ma part .
Bonnes balades a venir .Tchao .



La question , la bonne question ..................

mimi26 a écrit:

Alors juste une ptite question .... Pourquoi mon niveau était bon et pourqu'oi il ' pratiquement pas fuit au retour ????

viscosité de l'huile qui change avec la chaleur du moteur?

A+

ridehard a écrit:

mimi26 a écrit:

Alors juste une ptite question .... Pourquoi mon niveau était bon et pourqu'oi il ' pratiquement pas fuit au retour ????

viscosité de l'huile qui change avec la chaleur du moteur?

A+

Afirmat !! surtout que pizançon ----> grenoble elle as chauffé vu le ralenti qui étais réglé trés haut !!

Bon je crois que la réparation ce sera pour la semaine pro ....

Patience ma Mimi!!!!

Bonjour,
Ayant le même blem et fait la réparation hier soir.
Dépose échappements.
Dépose tringlerie frein AR.
Vidange.
Dépose Carter.
Reprise filetage.
Remontage de l'ensemble.
Fini le Blem.
Si le temps le permet a dimanche pour le OLD SCHOOL DAY 4.
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OUBLI j'ai remplacé la vis d'origine par une autre de 5mm plus longue

SACAMAIN a écrit:

OUBLI j'ai remplacé la vis d'origine par une autre de 5mm plus longue [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est exactement ce qu'on m'a conseillé de faire .... A suivre !!!

Bon si je veux que ma bécane soit prète pour le 14 Juin je crois que je n'ai pas le choix que de la mener au mécano , j'espère que la note ne sera pas trop salée

Bonjour,
Dommage que tu sois si loin ayant fait la même réparation avec succès.
Temps estimé pour la fuite et le blem point mort 1 journée.
Beaucoup de démontage de chaque coté pour accès.
Bon courage.
P.S. tiens moi au jus

Je suis loin de tous mes potes ..........Merci! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Affaire a suivre mais je suis confiante

Fuite réparée ça venait bien du vis ! J'ai pu rouler

Par contre mon point mort toujours pas........... Il manque la ptite plaque et aparement il n'y en pas chez Yam France donc plus long

mimi26 a écrit:

Fuite réparée ça venait bien du vis ! J'ai pu rouler

Par contre mon point mort toujours pas........... Il manque la ptite plaque et aparement il n'y en pas chez Yam France donc plus long

bon , je sais pas si on te l'a déjà expliqué mais les YAM ont la fâcheuse mani de se retrouver avec un point mort récalcitrant
j'en ai eue une demi-douzaine de piano et toutes ont eue le même soucis de point mort dur
j'avais fait réparer la boite de l'une d'elles chez yam avignon
grosse facture et le soucis qui revient moins d'un an après
la seule solution consiste à:
arrêt en première, léger coup de gaz et là tu passes au point mort sans forcer
j'ai tellement pris cette habitude que depuis je le fais sur toutes les motos qui ont suivi ,même si c'est pas une yamaha
allez,
tiens nous au jus