fiabilité 600 shadow

salut a tous.
J'aimerai savoir si les moteur de 600 shadow sont fiable.
Je suis sur un shadow
moto en dépôt vente
Honda 600 shadow 1999.
89000 kms
2ème main.
2 femmes
état correcte. corrosion sur les carters . selle à revoir et peinture de garage boue avant passé.
C'est pour un projet bobber
quelle sont les risque niveau moteur,traveau a prevoir.....
je n'est pas encor rencontré le vendeur mais je suposse quelle a été entretenu chez mecano car c'est un depot vente.
elle est a vendre 1290€ que je trouve tres cher vue les km.
moi je pensai 800€ max et vous?

Merci pour vos reponse et vos conseil.

Pour faire court 89mkm pour un vtwin Honda c'est a peine rodée ( si l'entretien est fait bien sur ) pour ce qui est du prix je trouve ça un peu cher , avec une photo on se ferais une meilleure idée

voici le lien pour voir la meule
http://www.leboncoin.fr/motos/436885990.htm?ca=18_s

salut

je rejoint l'argentin sur son avis!!!
si l'entretien a ete fait correctement,et a temps,tu peux y aller tranquille!
j'ai revendu un 750 shadow avec 90 000Km,jamais eut un seul soucis,et celui qui me la acheter,pas de soucis non plus !
quand au prix,c'est le prix du "marché"....de plus un model 1999,donc un seul carbu et boite 5.....perso,je pense que sa vaut le coup!!

Merci pour vos infos.
je vais réfléchir car les km ne me rassurent pas mais je pense pouvoir vous faire confiance.
je vous donnerai des nouvelles si je fais affaire.

moi je te dis : fonce..
sur place tu discuteras bien 100 ou 150 € en moins.... c'est le jeu de la négo.

moteurs japs ultrafiables, meule increvable....

et à mon avis, il vaut mieux un shadow "stock" qu'une meule qui aurait été customisée par un sagouin..

( et des meules gratos y'en a pas vraiment... )

vous aviez raison,elle mais passer sous le nez.
vendu ce matin du coup je repare dans meme recherche.
merci a vous tous

C'était vraiment prohibitif,

J'ai payer la mienne 1500€ avec 35 000 km, carnet d'entretien et extrèmement suivit
Direct au dépot vente Honda, photo visible dans réalisation.

en dessous de 1500€, une meule de ce genre état origine et bien entretenue reste pas longtemps sans trouver preneur

"avant" ( je veux dire avant l'€ ) on disait qu'une meule fiable sans soucis c'était autour d'une plaque. en dessous c'était soit des meules ruinés soit des nids à emmerdes, mécaniquement parlant...

a moins d'être trés bon mécano, et à ce moment là tu chopes une accidentée, une en panne, une incompléte etc... là c'est effectivement pas cher. mais t'as de la pièce à racheter, alors au bout du compte....

j'ai regardé sur le coincoin par curiosité. t'as des mecs, niveau prix, ils sont gourmands. a mon avis les bécanes vont rester chez eux un bout de temps...

Kavei a écrit:

C'était vraiment prohibitif,

J'ai payer la mienne 1500€ avec 35 000 km, carnet d'entretien et extrèmement suivit
Direct au dépot vente Honda, photo visible dans réalisation.

pas vraiment.........
regarde,la mienne,je l'avais paye 1000€...........
mais c'etait un boite 4 a 2 carbus,et je savais meme pas le Kilometrage.......

1400€ pour la mienne avec 18000Km et quelques chocs ...

la mienne de mémoire , 28 000 kms de 97 , toute d origine ,1250 euros ! j avais pas mal négocier sur place ! lol !

J'ai choppé la mienne de 1990 en boite 4, double carbus pour 1000 €.
je ne sais pas les kilomètre qu'elle a puisque pas de compteur.
Tout dépend de ton utilisation, si c'est pour du tous les jours, c'est sur que 90000 km ça va pas le faire.

Si c'est pour une balade du dimanche au rasso du coin, pas de soucis.

oui ce sera juste pour allé au taff de temps en temps(5km) et quelque sorti type balade pour les associations du coin(dons du sang,organe et autres)
donc si elle a des borne au final ca devrai aller.

bishhop91 a écrit:

si c'est pour du tous les jours, c'est sur que 90000 km ça va pas le faire.

Si c'est pour une balade du dimanche au rasso du coin, pas de soucis.

À bon pourquoi donc ??? Ce moteur est l'un des plus costaud jamais produit par Honda c'est ce même bloc qui équipait les Transalp , et les NTV 650 Revere, ainsi que la Deauville qui était les moto préférées des coursiers il y à quelques années il suffit de regarder sur le Bon Coin le nombre de Transalp ou de NTV avec 150 000 ou 200 000 km !! En plus le 600 shadow est la version la plus simple et dégonfler de ce moteur , si l'entretien est bon ce bloc n'est même pas a la moitier de sa vie !!!

Nous ne somment plus dans les années 60 , ou une Anglaise était rincer à 30 000km , c'est d'ailleurs pour moi plus logique qu'une bécane de 20 ans avec 25 000km , ça ce n'est pas normal !!

Voici une Deauville avec quelques kilomètre ...... http://www.leboncoin.fr/motos/414681977.htm?ca=21_s

+1 l'argentin

Ca ye je suis l'heureu proprietaire d'un shadow 600
y'a plus qu'a trouvé du temps libre pour modifier la bete en bobber.
dans un premier temps je doit fair de la place dans mon petit débara pour pouvoir rentrer la moto
a tres bientot j'espere.
Aller hop au taf

Yes tu as fait une bonne acquisition alors?

Raconte nous un peu, tu l'a eu à combien etc...

Bonne continuation.


A plus.

voila la bete
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année 93 54000km l'etat générale est correcte
la sacoche devant à légèrement user un tube de fourche a force de frotter dessus au niveau du joint spi mais rien de méchant, il est juste le temps de le viré.
Léger suintement d'huile sur un cache-culbuteur et petite enfoncement du réservoir à gauche.
Échappement moche (à mon gout) et plein de petit accessoire style Harley qui sont a viré.
reste à ouvrir le kinder pour voir les surprises qui peuvent se cacher la dedans,le moin possible serai bien.
vendu 1500 cédé à 1300€ je pense le prix correct
voila voilou

Salut, je vais suivre tes travaux car j"aimerai en préparer une pour mon mino (fils) qui veut me piquer la mienne bon taf a plus.

la suite dans realisation...

Ouais ça va 1300 €.

Pense à contrôler le kit chaîne, les freins, etc quand même.



Bonne continuation.