125 CM a petit budjet

Aller je me lance je vous présente ma petite Honda cm 125 t de 1981 que j'ai acheter 150 euros moteur tournant mais il manqué la pedale de frein et ne tenais pas le ralentit.
Je l'ai trouver dans une conssesion qui avait racheter un lot de moto dont elle fesait partie mais personne en voulais elle etait a 200 euros et je l'ai negocier a 150 euros trés facilement.
C'est ma premiere moto, ca ma toujours branché de touché a une moto.

La voici quand je l'ai acheté:
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J'ai passé un peu de temps a faire des essai avec différentes selles et guidon, voici les seules photos de mes essais:
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Aprés j'ai demonté les pieces que j'ai repeinte (reservoire, fourche, amortisseur ar, le cache pour la clé).

La moto presque a nue, j'en es profité pour laver le cadre et le moteur:
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J'ai changé les pneus.
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Voila pour ce soir.
La moto est depuis remonté, le carbu a etait completement nettoyer le ralentit est au top, j'ai trouver facilement la pedale de frein dans une casse, les piece ont etait repeinte en noir brillant ...

Je ferai des photos demain car je n'ai pas pris le temps d'en faire.

Le_Sass.

Salut AIE le carrellage du garage va en prendre un sacré coup !
Bon courage salut a bientot .
Tchao .





Ces moments de liberté..........................

salut !
Tu vas pouvoir mettre de l'angle avec ces nouveau pneus bien rond.
Sympa les modifs

Alors voila les modif apporté a la moto, je tient a présisé que j'en ai eu pour 150 euros de piece et un peu de débrouille.

J'ai recylé le retro d'origine en l'inserent dans le guidon, pour ne pas qu'il bouge il y a une durite a l'interieur:
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Une durite qui traine dans le garage + un filtre a aire que ma donner un collegue de boulot, voici le montage qui ma pas couté un sous:
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Voici mes calles pieds fait avec des calles pied de BMX:
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J'ai couper les echappement en dessou puis je les ai rallongés avec un collecteur de motos, ils se separent a raz de la roue un de chaque coté:
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La selle est realisé avec une planche de snowboard coupé et avec la housse et la mousse de la selle d'origine, on peut voir aussi les clignotant de scooter chinois:
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Les amortisseur d'origine sont coupé et positioné en buté puis j'ai tous repeint sauf le ressort pour gardé un peu de chrome:
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J'ai repeint egalement les foureaux de fourche:
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Le reservoire repeint en noir brillant et le honda en noir mate, regardé bien je vous fait coucou :
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Alors vous voulais en voir plus, le resultat de ma petite becane a 300 euros faite en 2 semaines ?

Re bonjour , bravo , petite et pas chére ,merci pour les photos a bientot Bon week end a tout le monde Tchao .





Retour a l'essentiel ......................

le honda perso je l aurais leve.bonne continuation .

La voici presque fini reste encore quelque petit detail.

Il y a plusieur element qui me plaise pas comme les pneu, cable qui sont trop lomg, forme du cadre.

Pour le moment je la laisse comme ca, et je profite des dernier jour de beau temps et de la temperature qui est juste trop bien pour rouler avec le cuir .

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Tous les commentairs sont les bien venu, alors a vous !!!!

Le_Sass.

Je suis fanatic des APE donc faut lui en greffer un
Et par la même occaz mettre ton phare au niveau du T .
Mais beau boulot a pas chère , je rejoint sur le Honda qui aurait pu passer a la trappe .

Merci mais c'est quoi un APE , et le phare un peu plus haut au nivea du T supperieur ?

Pour le phare, je me suis pas pris la tete, j'ai monté sur les fixation d'origine.

Le_Sass.

Un APE hanger , un guidon haut.

Moi aussi j'aime bien, je voulais reste dans mon budjet sérre et j'aivais celui-là dans le garage (650SV).

J'en metterai surement un guidon haut quand j'aurais modifié le cadre façon "vrai bobber" (en hard tail).

Le_Sass.

Une question ,tu as roule avec.
Car j'ai d'après les photos, j'ai un gros doute avec le passage des pots si près de la jante arrière , ça te touche pas avec le débattement du BO.

je la trouve super propre
fais un tour la bas
[url=honda-125-twin]http://honda-125-twin.xooit.fr[/url]
ca serai cool

Pour repondre a ta question indien13 j'ai rouler avec, en faite j'ai un peu relever les amortisseurs de l'arriere et aussi de l'avant ce weekend.

Le pot ne touche pas la roue, et de plus plus les amortisseur s'écrases plus le pot s'eloigne de la roue.

Mais c'est vrai que ca passe juste meme pas un doigt .

Ce weekend j'ai apporté encore quelque modifs:

-relever de l'avant et de l'arriere
-fabriquation d'un ptit garde boue avant
-fabrication d'une attache pour la batterie

Les photos suiveront.

Le_Sass.

Simple et efficace...

J'aime bien l'idée générale...

Profite bien et on attend les évolutions...

Voici les photos de mes derniers petites modif:

un petit garde boue avant:
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une attache batterie:
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Cette semaine je vais me faire un guidon haut sur la base de celui d'origine (coupage soudage).

Cet hiver je vais surement reprendre le cadre, avec allongement du bras ar, forme rigide comme les bobber, grosse jante avec gros pneu av et ar .....

Le_Sass.

Vraiment cool ta moto

bonne continuation.

indien13 a écrit:

Une question ,tu as roule avec.
Car j'ai d'après les photos, j'ai un gros doute avec le passage des pots si près de la jante arrière , ça te touche pas avec le débattement du BO.

et une autre question à 10E, vu le peu de marge que tu as entre le pneus et les pots, as tu pensé que quand tu vas changer ta chaine, elle sera sans doute plus courte que l'actuelle?

a+

ridehard a écrit:

indien13 a écrit:

Une question ,tu as roule avec.
Car j'ai d'après les photos, j'ai un gros doute avec le passage des pots si près de la jante arrière , ça te touche pas avec le débattement du BO.

et une autre question à 10E, vu le peu de marge que tu as entre le pneus et les pots, as tu pensé que quand tu vas changer ta chaine, elle sera sans doute plus courte que l'actuelle?

a+

salut

sympa le brelon !
sinon,il a dit qu'il voulait rallonger le bras ar,donc je suppose le bras oscillant,donc,chaine trop courte,et les pots ne seront plus a raz....

par contre,si tu veux la passer en rigide,tu t'est fait chier pour rien a faire ces modifs ... parce que tu vas etre obligé de tout revoir !

Pour les echappement il sont monté en provisoire ils tienent par des colliers mais de toutes facon je vais les changer pour en mettre des qui passe sur le coté et qui remonte haut dessu de la roue facon "Japan".

Un peu comme ca, mais en moins radical:
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Je me lancerai dans la modif du cadre quand j'aurais trouvé les roues, les pneus, une fourche type "springers" et du coup je vais surement devoire changé la chaine mais je serais plus a ca prés.

Pour l'instant c'etait juste une esquisse avec un petit budjet, pour voir le potentiel et voir si je m'en sort niveau competences.

Je me suis pas fait chier a faire les modif meme si je change tous aprés, c'est un plaisir de bosser un peu dessu la modifier encore et encore, faire et defaire j'adore faire des essais.

Hier pour le fun je me suis fabriqué un guidon je l'ai monté c'est pas mal mais pas top non plus tanpis encore un essai, j'en ferai un autre ca m'amuse et j'aime ca je commence a avoire le virus de la becane.

Un petit HS pour vous faire voir quand j'ai essayer de faire un vélo avec un pote, le but etait de le faire qu'avec de la recupe il nous a couté 0 euros comme il est sur la photo.Avec transmission par courroie ...
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kool le velo

Bravo pour ton boulot, t'as bien bossé et super vite en plus. Je trouve vraiment sympa de partir d'une petite cylindrée, ca change des gros cubes. J'ai aussi redonné vie a un vieille bécane, une xt 600 modèle 43F de 86. Et je te jure que ca me donne beucoup de plaisir de rouler avec. Bonne continuation et a plus.

yeah , un velo a la custombrigad

Il y a toute la fabrication sur le forum custombrigade .
http://www.custombrigad.com/forum/viewtopic.php?t=8737&start=0

comment je suis trop fort ^^