infos 600 shadow

BobbY_KnighT a écrit:

merci ezy !



J'hésite à me monter une shadow en kit. En partant d'un cadre avec CG. Et puis tout monter au fur et à mesure. ça me fera apprendre la méca en plus.
Mais je sais pas si c'est une bonne idée !...

salut

tu vas te ruiner!!!
achete en une comme celle que je t'avais montre,sa vaut plus le coup!

oui je suis assez d'accord avec chris 84, tu risque de te ruiner et te faire chier.

trouve toi un shadok pas cher, autour de 1000 € tu as des meules roulantes sans problèmes majeurs, juste un peu vieilles et des fois moches ( grosse sacoches, aigle de rebelle et poignées à frange... )
l'avantage des customs japs, c'est que beaucoup de mecs ne s'en servent que l'été et ils se trainent avec.
résultat, les meules, mêmes vieilles, ont pas trop de bornes et les moulins ont pas souffert.

souvent, la batterie est naze et les pneus sont craquelés à force de pas servir, mais le reste est impec.

pour le vt600, notre bon vieux shadok, tu trouve des pièces d'origine à la pelle et de l'aftermarket trés facilement.

en plus c'est vraiment un tracteur, le moulin est quasi increvable.

aprés c'est tes goûts et ton imagination qui donneront le look à ta meule, et libre à toi d'en faire un bobber extrème si ça te chante.

ezyrider17 a écrit:

oui je suis assez d'accord avec chris 84, tu risque de te ruiner et te faire chier.

trouve toi un shadok pas cher, autour de 1000 € tu as des meules roulantes sans problèmes majeurs, juste un peu vieilles et des fois moches ( grosse sacoches, aigle de rebelle et poignées à frange... )
l'avantage des customs japs, c'est que beaucoup de mecs ne s'en servent que l'été et ils se trainent avec.
résultat, les meules, mêmes vieilles, ont pas trop de bornes et les moulins ont pas souffert.

souvent, la batterie est naze et les pneus sont craquelés à force de pas servir, mais le reste est impec.

pour le vt600, notre bon vieux shadok, tu trouve des pièces d'origine à la pelle et de l'aftermarket trés facilement.

en plus c'est vraiment un tracteur, le moulin est quasi increvable.

aprés c'est tes goûts et ton imagination qui donneront le look à ta meule, et libre à toi d'en faire un bobber extrème si ça te chante.

yes !
Pour le kit c'etait juste une question comme ça

Je sais faut que je tombe sur la bonne brele, mais ça fuse pas vers 1000€

Et pis j'en ferais pas un bobber extreme, juste un pti custm sympa et qu'a de la gueule

c'est pas chère 30000 euros pour une 600!

la mienne je l'ai choppée révisée garantie kit chaine neuf pour 2000€ garantie garage 3 mois.
zero emmerdes depuis

assurance AMV ça doit tourner autour de 160€ l'année avec protection du pilote incluse ( mais bon j'ai un méga bonus auto car zero accidents depuis mon permis en 1986 ! )

c'est qd même un budget moto ultra raisonnable pour une meule sympa.

( même si je louche vers Milwaukee pour la prochaine... et là ça risque de pas être le même budget ! )

J'ai trouvé ça.
http://www.leboncoin.fr/motos/199334292.htm

je lui ai proposé 1100
C'est bien ou un peu faible ? (je lui ai parlé de la côte etc)

BobbY_KnighT a écrit:

J'ai trouvé ça.
http://www.leboncoin.fr/motos/199334292.htm

je lui ai proposé 1100
C'est bien ou un peu faible ? (je lui ai parlé de la côte etc)

salut

sa me parait raisonable,sauf si le gars croit qu'il a de l'or en barre.....

dit,si tu la prends,vire le cache filtre a air...

chris84 a écrit:

sa me parait raisonable,sauf si le gars croit qu'il a de l'or en barre.....

dit,si tu la prends,vire le cache filtre a air...

malheureusement je crois que c'etait le cas !

Dans tous les cas je remplacerai le filtre par un camembert

pour le filtre à air camembert mefie toi de la grosse boite à air du shadok. ça prend une place folle au dessus des cylindres et le "trou" d'entrée de l'air est en fait en avant, au dessus du cylindre avant,( pas entre les deux.)

les vieux shadow ( avant 95 je crois..., mais Chris84 doit savoir ça mieux que moi ) sont à double carbus : donc deux manchons en plactoc en sortie boite à air et méga bordel pour mettre un filtre genre cornet, camembert, hypercharger etc.... j'ai vu une bécane avec 2 cornets, une fois, dont 1 sous le réservoir ! bof bof le look...

d'ailleurs les filtres jolis adaptables pour shadow que tu trouves sont tous fait pour des modèles à simple carbus ( en tout cas j'ai jamais trouvé pour les doubles... )

Aprés tu peux arracher la vilaine grosse boite à air et bricoler un truc. ( mais ça risque de devenir inréglable )

d'aprés les revues techniques, le but de cette immonde boite en plastoc c'est de réchauffer l'air qui entrera dans les carbus, grace à la chaleur du cylindre avant...

][img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
tout ce bordel se trouve sous le reservoir . on voit bien les deux durits ( 19 et 20 )
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]
et les carbus y ont 2 trous...

Salut les mecs !

ça en vaut 1500€ ?


http://www.leboncoin.fr/motos/199307117.htm?ca=3_s

le mec m'a appelé ce matin.

BobbY_KnighT a écrit:

Salut les mecs !

ça en vaut 1500€ ?


http://www.leboncoin.fr/motos/199307117.htm?ca=3_s

le mec m'a appelé ce matin.

vu le kilométrage je baisserais de 200 à 300 € mais elles a des chaussures neuves ( 250€ la paire) donc ,ça peut faire!!
aprés faut voir ta bourse

Y'aura mon pere avec moi c un pro de la negoc' !

lol

Je lui en parle et je vous dit quoi !

elle m'a l'air bien , cette meule...

Oui

Bon ben c'est foutu ! Mon pere peut pas me preter les sous. Dommage j'étais tombé sur un gars bine sympa !
Contactez le si vous cherchez un shadow

si tu veux transformer et que tu n'as pas l'argent tout de suite ,achète carrément a mesure que tu as des sous!a la pièce, le cadre , la fourche,les roues que tu cherches , le moteur,ect...

C'est ce que je pensais mais les mecs m'ont deconseillé

le mieux c'est d'attendre d'avoir les finances ,ca sert a rien de chercher si tu n'as pas d'argent tu te fais mal pour rien

phil38 a écrit:

si tu veux transformer et que tu n'as pas l'argent tout de suite ,achète carrément a mesure que tu as des sous!a la pièce, le cadre , la fourche,les roues que tu cherches , le moteur,ect...

et a la sortie,il a depense beaucoup plus....


le mieux,attends,ET quand tu as la tune,et pas AVANT,tu cherche,tu trouves et tu paye cash!!!
le vendeur baissera surement le prix si tu paye cash de suite.
la tu te fout les boules tout seul pour rien.....

phil38 a écrit:

si tu veux transformer et que tu n'as pas l'argent tout de suite ,achète carrément a mesure que tu as des sous!a la pièce, le cadre , la fourche,les roues que tu cherches , le moteur,ect...

comme ça t'es sur d'exploser ton budget et t'as une chance sur 2 de jamais pouvoir rouler avec

je pensais que cela étais une idée, il avait de l'acquis a mesure qu'il achetais ses pièces ,mais ça risque d'etre long c'est vrai, mettre des sous de coté est peut-etre la meilleur solution ,qui s'est attendre profitera surement!

Salut tout le monde !

Un shadok de 78000 avec la distribution refaite il y a 2 ans à 1000€ ça vaut le coup ?

ça vaut le coup si le reste a était fait! état des pneu, freinage ,embrayage, vidange ,filtre,bougie,roulements, soupapes ect... entretient a vérifié voir facture, même a 1000 euro 78000 km prudence quand même!

BobbY_KnighT a écrit:

J'ai trouvé ça.
http://www.leboncoin.fr/motos/199334292.htm

je lui ai proposé 1100
C'est bien ou un peu faible ? (je lui ai parlé de la côte etc)

Je viens d'envoyer un mail au mec.
Tu avais négocié quelque chose ou pas?

Bon bein c'est réglé, le gonze veut 2300 euros de sa moto qui à 20 ans...!
Pas grave, il y en aura d'autres!