infos 600 shadow

Salut les loustics !


Bon j'ai à peine commencé ma 125 mais j'ai le gros cube donc je vais investir dès que le porte monnaie le permet dans un 600 shadow.
Malheureusement, je n'aime pas le cul, mais je veux garder un arrière confortable pour ma moitié ! (le temps qu'elle passe le sien )

Donc je voudrais trouver une solution pour zapper cette horreur de garde boue.

J'ai trouvé sur le net un mec qui a fait cette modif :

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je trouve que ça fait vraimnet bien, mais je me demandais :

-d'abord, a t'il laissé le chassis d'origine ? Ou plutôt qu'a t'il retiré ? (la grosse fixation transversale peutetre ?)
-quel garde-boue a t'il mis pour le remplacer ?

Si vous avez des idées/commentaires n'hésitez à les exprimer ici !



Bonne route

Hugo



PS quelqu'un a t'il deja mis un reservoir plus gros sur son shadow ?
Et quelq'un a t'il deja mis un pneu plus large (on peut ?) sur la meme jante ?

salut

alors,dans l'ordre!!!!:

-pour le garde boue,regarde la brele a RIDEHARD,il a mit un autre garde boue.
et a mon avis,sur la photo du 600 blanc que tu montre,APPAREMENT il a rien touche.

-pour le reservoir,peu etre un de 750 shadow,mais j'ai des doutes!car la poutre sup du 600 est dedouble,et celle du 750 est carre,mais a essye!!
sinon,sa doit se trouver,mais ou.....ou sinon,reste l'adaptation!

-pour ton pneu,franchement,un 170 sa taille deja large!!
apres,je pense que tu peux y monter un 180,mais un d'origine,sa le fait deja:
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si tu veux d'autres renseignements,regarde le post a ridehard sur son 600 shadow.
tu as les miens aussi

a+

chris84 a écrit:

salut

alors,dans l'ordre!!!!:

-pour le garde boue,regarde la brele a RIDEHARD,il a mit un autre garde boue.
et a mon avis,sur la photo du 600 blanc que tu montre,APPAREMENT il a rien touche.

Effectivement j'ai pas préciser, mais je préférerais un GB fixé au cadre et non au GB Et je veux pas de flat :p (en tout cas pas pour l'instant)

Tu penses qu'il n'a rien touché ! Ben cool, faudrait trouver ce qu'est ce garde boue.
Pour ses fixations, il a percé directement dans le cadre tu penses, ou alors c'est ?



Pour le réservoir, à voir en temps voulu.

Et effectivement un 170 c'est large quand meme. Par contre est il possible d'avoir un pneu de diametre inférieur ? (genre pour la "rabaisser" quoi)


Et sinon pour les pots (silencieux), ça s'adapte facilement ?

pour le gros cul du shadok, tu peux essayer d'atténuer en rabaissant l'arrière :

soit tu raccourcis l'amorto avec un kit ( regarde mon post ) et tu gagnes 5 cm qui enfonce le pneu dans le garde boue
soit tu met un strut ultra court et tu gagne 9 cm ( le débattement du bras ocillant ) mais alors bonjour le tape cul ! je l'ai fait, j'ai vite remonté l'amorto !!

j'ai aussi triché sur l'allure de la machine en réhaussant la fourche de 10 cm : du coup le cul parait plus bas !

j'ai envisagé la selle ressort et le flat, mais ça me fait un peu chier de scier l'arrière du cadre : la bécane devient invendable et je pense ma faire péter un 883 après l'été.

je garde donc Mademoiselle en état "reversible", à tout hasard, avec tout son lot de pièces d'origines en Kdo...

aprés si tu veux rouler "outlaw", c'est un choix, à assumer devant les tuniques bleues en cas de contrôle.... ( et les drag pipes, ça a une facheuse tendance à attirer le jen-jen, dans mon pays....)

https://i.servimg.com/u/f24/15/74/30/18/p1060310.jpg

salut

si tu coupe l'ariere,tu peux toujours la vendre ta brele!!
moi la mienne etait modifiee,coupee ,et je peux t'assurer que j'ai eut pas mal de monde qui etait interesse!
elle est vite partie,et le gars s'est tape 750 Km pour venir la chercher!!

tu peux tres bien monter un flat sans couper ta brele aussi,sa sera pas tres beau,mais c'est faisable.
suffit juste de camoufler la bouckle ar par des "faux sabres".
et pour accentuer la largeur du pneu,c'est surtout avec un GB pas tres large que on le voit!!!


quand a rouler "outlaw",tu l'as dit,c'est un choix.!!
tu l'assume......ou pas!!!
moi j'ai fait mon choix!!

a+

ezyrider17 a écrit:

pour le gros cul du shadok, tu peux essayer d'atténuer en rabaissant l'arrière :

soit tu raccourcis l'amorto avec un kit ( regarde mon post ) et tu gagnes 5 cm qui enfonce le pneu dans le garde boue
soit tu met un strut ultra court et tu gagne 9 cm ( le débattement du bras ocillant ) mais alors bonjour le tape cul ! je l'ai fait, j'ai vite remonté l'amorto !!

j'ai aussi triché sur l'allure de la machine en réhaussant la fourche de 10 cm : du coup le cul parait plus bas !

Oui j'ai deja vu ça. C'est toujours mieux mais quand même pas terrible.
Raccourcir l'amorto oiu ça me tente bien, ils font pas des amortos plus courts aussi ?
Petit amorto plus GB qui va bien (ou celui d'origine coupé mais bon...) ça doit rendre top.

Avec un pti Tbar !!!


Pour les pots, je veux clairement pas de dragpipe (paris oblige ^^) mais des silencieux qui font un bruit sympa (enfin a voir)

je veux pas faire beaucoup de trucs dessus, mais en tout cas pas de outlaw, pas de flat
cela dit j'aime bien ta selle ezy, une comme ça et une solo ça me plairait bien)

Tu as eu ou la tienne ?

pour le bruit tu peux bricoler les silencieux d'origine : il faut faire un "tout droit" au milieu , tu annule la chicane.
mais ç'est irreversible et ça bouzille l'échappement. aprés tu peux controler le bruit en soudant une rondelle plus ou moins ouverte en sortie, mais ça reste bricolo.

si tu es trés fort en brasure, tu peux les ouvrir pour réparer. mais tu flingues le chrome de toute façon...

le mieux c'est de choper un échappement perçé d'occas' , j'en ai vu à 50€ sur le coin coin, une fois, et tu garde ta ligne d'origine en stock. Une ligne shadow compléte pas trafiquée, même d'occas ça reste assez cher ( et en neuf c'est plus de 500€ ! )
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/99995017.htm?ca=20_s ( trouvé sur le coin)


Mes drag pipes , 100€ sur le coin + 2 chicanes amovibles de 20 cm chez biker store. Bruit "raisonnable" avec le gloup gloup caractéristique... , et qui ne claque pas aigu comme les pots d'origine percés. j'ai aussi 2 chicanes courtes, mais je tiens à garder des relations de bon voisinage...

Ma selle je l'ai chopée chez custompartsforless.com. elle épouse le GB et elle est 2 fois moins grosse que le pouf d'origine. c'est par une Corbin, mais le prix non plus !

les kits fourche et amorto sur ebay ( gaffe le montage du kit amorto c'est coton...)

mes commandes avancées : une bouchée de pain commandées aux States ( voir mon post pour les détails ). si tu sais souder propre, c'est faisable fastoche pour 3 francs 6 sous de fer plat.

j'ai aussi une selle solo à ressort mais je vais surement pas la monter car je roule souvent en duo. peut être à vendre d'occas d'ici peu...

Je sais rien faire et j'ai pas de place dans mon garage à Paris XD

Merci pour ces tuyaux ezy !





Cela dit j'adore vraiment son GB !

tiens brother,

suffit de chercher au bon endroit!!! le ebay italien a deux modeles di parafango posteriore per la çadoooow

http://cgi.ebay.it/Parafango-posteriore-sport-per-Honda-VT600-Shadow-/260381008423?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3c9feae227#ht_2913wt_990

http://cgi.ebay.it/Parafango-posteriore-HERITAGE-per-Honda-VT600-Shadow-/270361933332?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item3ef2d3b614#ht_2972wt_990

bon par contre le prix... no coment

A+

Ha ils sont terrible !

j'aimerai bine voir ça monter (j'essaie de chercher :p)

BobbY_KnighT tu n' aurais pas besoin d'un pneu 110x80x18 sur ta 125 ,j' en vend un sur un autre post,si la dimension correspond,bien sur,merci.

sinon très belle cette moto en blanc trés chic!

Non phil je te remercie j'ai pas besoin, mes pneus sont quasi neufs


Ptin je trouve pas de photo avec le gardeboue (italien monté)

Mais je trouve des choses qui rendent bien. Donc ça peut etre pas mal même pour une selle biplace.



Petite info, quelqu'un a t'il la largeur de la boucle arriere ? (pour savoir une tole de combien de devrait mettre pour faire un GB comme sur la blanche.

salut

regarde la,sur 742 photos tu vas bien trouver ton bonheur!!!!


http://www.vt600.net/gallery/VT600_diverse?page=1

Héhé merci chris !

Pas tu as les dimensions des roues (pneus) ?

me rapelle plus.....

du 170/../15 deriere
du .../../19 devant!!

demande a ridehard,il a un 600 shadow!!

Bonjour,

Pneu avant de 100/90 x 19 sur jante 2,15 x 19.
Pneu arrière de 170/80 x 15 sur jante... 3,5 X 15 mais là, je n'en suis pas sûr... RideHard confirmera.

ThierryB a écrit:

Bonjour,

Pneu avant de 100/90 x 19 sur jante 2,15 x 19.
Pneu arrière de 170/80 x 15 sur jante... 3,5 X 15 mais là, je n'en suis pas sûr... RideHard confirmera.

Je confirme, ce sont les bonnes dimensions des jantes et de la monte de pneus d'origine.

A+

merci les mecs !



vous pensez que ça vaut le coup ?

http://www.leboncoin.fr/motos/191241137.htm?ca=11_s

Y'a t'il des choses à verifier sur une shadow ? Ou alors c'est une becane super mega fiable ?

terme de fiabilité je pense que ca tient le coup mais un modele de 88, c'est 1 000€ très grand max! A 700 € je dis pourquoi pas, mais 1300€ je me déplace même pas... faut arrêter la bécane a 24 ans!!! mais c'est que mon avis

a+

ok c'est bon a savoir merci

ridehard a écrit:

terme de fiabilité je pense que ca tient le coup mais un modele de 88, c'est 1 000€ très grand max! A 700 € je dis pourquoi pas, mais 1300€ je me déplace même pas... faut arrêter la bécane a 24 ans!!! mais c'est que mon avis

a+

et le mien aussi!!!
ma premier etait de 1991,je l'avais touche 1000€ et 35 000Km
ma 2eme,de 1991,et je l'est touche 600€....

a+

j'avais payé le mien de 92 1300€ en garage avec garantie mais c'était en 2002

Ou est-vr que vous degotez des trucs pareils ?

BobbY_KnighT a écrit:

Ou est-vr que vous degotez des trucs pareils ?

dans le sud

pour le meme prix t'as un 98 avec un kilometrage plus réaliste à mon avis!!
http://www.leboncoin.fr/motos/194551527.htm?ca=21_s