Honda 125 CM style bobber

Faudrait regarder dans le code de la route. (le Dalloz hein, pas le rousseau )

Tout ce que je sais c'est que c'est 77dB pour les cyclo entre 80 et 175cm3. Mais sachant que pour les cyclo de plus de 175cm3 (donc même pour une 1000cm3), c'est 80dB. donc je ne sais pas, à voir si ça dépasse les 77db... Perso j'en ai aucune notion...

D'après notre ami Wiki : De 70 à 80 dB : aspirateur, restaurant bruyant, passage d’un train à 80 km/h.

je vais en enlevé un de pot je serai plus embêter avec ma plaque comme ca

Et voilà j'ai enfin eu mon nouveau guidon dragons bar =D plus qu'à avoir mon sélecteur de vitesse et les clignotement et sa sera bon ^^ petite photo quand même
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pour ma Triumph america sur ma carte grise c'est 93 décibel 800 cm 3!

par contre je voudrais vous demander, est-ce que ma moto reste homologué sur route ??? car j'ai de gros doute aprés avoir couper mon arriére de cadre qui lui ne tenez rien et été dans le vide

phil38 a écrit:

pour ma Triumph america sur ma carte grise c'est 93 décibel 800 cm 3!

Ce que j'ai ramener comme info vient d'un décret de 1999, trouvé sur moto service... après je n'en sais pas plus...

nico a écrit:

par contre je voudrais vous demander, est-ce que ma moto reste homologué sur route ??? car j'ai de gros doute aprés avoir couper mon arriére de cadre qui lui ne tenez rien et été dans le vide

A mon avis cela dépend si cette modification entraîne une non concordance entre ton véhicule et la carte grise.

Pourquoi t’inquiètes-tu comme ça de savoir si ton véhicule est homologué ? a cause de l'assurance ?

bah si j'ai un accidant qu'il soit grave ou non j'aimerais quand meme que l'assurance fonctionne ... sinon sur la carte grise il doit etre mentionner quoi ?

nico a écrit:

bah si j'ai un accidant qu'il soit grave ou non j'aimerais quand meme que l'assurance fonctionne ... sinon sur la carte grise il doit etre mentionner quoi ?

En fait les choses qu'on lit de partout, surtout sur les forums du style " j'ai changé mon pneu arrière par un dunlop alors que d'origine c'est un bridgestone, je ne suis plus assuré !!!" C'est un peu de la grosse connerie...

Certe, les modifications apportés à ton véhicule peuvent permettre a ton assureur de se dégager de ses obligations contractuelles, MAIS, pour cela, il doit prouver, que ce sont ces modifications que tu as apporté à ta moto qui sont a l'origine du sinistre !!! D'ailleurs beaucoup d'assureurs ont été condamné pour ça...

Donc si tu rentres dans une bagnole en grillant un stop, il faut que l'assureur démontre que c'est le fait que tu aies modifié ton cadre qui est à l'origine du sinistre. Il risque d'avoir un peu de mal .

En enlevant des pièces de ta moto (garde boue, partie du cadre, etc), elle ne fait plus le poids indiqué sur ta carte grise. Pour officialiser tout ça, tu dois passer ton véhicule à la DRIRE, pour qu'il puisse te donner une carte grise en rapport avec l'état de ta moto. Mais là, heu oublies, jamais ils te la donneront...

XEOST a écrit:

nico a écrit:

bah si j'ai un accidant qu'il soit grave ou non j'aimerais quand meme que l'assurance fonctionne ... sinon sur la carte grise il doit etre mentionner quoi ?

En fait les choses qu'on lit de partout, surtout sur les forums du style " j'ai changé mon pneu arrière par un dunlop alors que d'origine c'est un bridgestone, je ne suis plus assuré !!!" C'est un peu de la grosse connerie...

Certe, les modifications apportés à ton véhicule peuvent permettre a ton assureur de se dégager de ses obligations contractuelles, MAIS, pour cela, il doit prouver, que ce sont ces modifications que tu as apporté à ta moto qui sont a l'origine du sinistre !!! D'ailleurs beaucoup d'assureurs ont été condamné pour ça...

Donc si tu rentres dans une bagnole en grillant un stop, il faut que l'assureur démontre que c'est le fait que tu aies modifié ton cadre qui est à l'origine du sinistre. Il risque d'avoir un peu de mal .

En enlevant des pièces de ta moto (garde boue, partie du cadre, etc), elle ne fait plus le poids indiqué sur ta carte grise. Pour officialiser tout ça, tu dois passer ton véhicule à la DRIRE, pour qu'il puisse te donner une carte grise en rapport avec l'état de ta moto. Mais là, heu oublies, jamais ils te la donneront...

tu oublie que une chose,ta moto est sortie d'usine avec une homologation,alors le fait de juste changer un guidon,tu est verbalisable.....en theorie!!

apres,tu coupe le cadre,donc la partie cycle,donc ta moto ne se "comporte" plus comme avant...donc,meme si tu n'est pas en tort,tu peux perdre ton assurance.....

tout sa pour dire,que conduire une moto "modifie" de fond en comble,c'est beau,mais honnetement,je me suis jamais demande si et sa!!
je suis conscient de se que cela implique.



mais je pense que c'est un etat d'esprit.........on l'a,ou pas.........

C'est pas moi qui le dit, comma ça, c'est la jurisprudence en la matière...

Sinon, entièrement d'accord avec toi sur le fait que tu es verbalisable ! tu risques même l'immobilisation du véhicule (tout comme un pot super débridé...)

Sinon, si tu n'es pas en tort, normalement la question ne se pose pas puisque c'est l'assurance de la personne en tort qui joue, mais son assurance peut demander une expertise de ton véhicule pour voir si tes modifications ne sont pas à la base de l'accident (expertise souvent faite sur les cyclos pour prouver un débridage)

Enfin après, je ne suis pas super calé en droit des assurances, je peux me tromper, mais j'ai bien l'impression que les assureurs font leurs affaires un peu au cas par cas (suivant les sommes a verser...)

moi je trouve le style pas mal surtout avec le chapeau! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

phil38 a écrit:

moi je trouve le style pas mal surtout avec le chapeau!

Phil38, le juridique, ca va bien deux minutes

Ouai, mais le train arrière n'est pas un peu trop large ?

y'avait longtemps qu'elle n'etait pas ressortie cette photo phil c'est MotardBR qui t'as dit de la mettre

Perso, je n'aime pas trop les trucs trop brillant, trop chromé, mais j'aime bien les têtes de mort sur fond noir...

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je voudrai changer mon pneux arriére a une taille beaucoup plus large ( 4.60-16) et je voudrer remplacer mon pneux avant par celui de l'arriere ... vous pensser que le pneu plus large est compatible ??? et pour interchanger l'arriere et l'avant c'est fesable ?

fred02 a écrit:

y'avait longtemps qu'elle n'etait pas ressortie cette photo phil c'est MotardBR qui t'as dit de la mettre

non,c'est moi ! la moto est brillante ,celle du chapeau aussi!

hello apres quelque semaine ou mois oups d'abandon j'ai decider de me remettre et surtout de finir ma moto donc passage a la peinture les pro vont rigoler mais il m'a fallu une journée pour la faire et a la bombe


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les photo sont pas top mais vue la pluie je vais pas mouillé ma peinture fini hier soir lol

jolis peinture ,surtout a la bombe ,pas trop de gratons,avec les poussière!

non pas une coulure , pas une poussière (il pleut tout les jours les poussières sont colées au sol )et même pas un moucheron pour faire chié le monde c'est rare

bien! !!! je prend des idées pour le marauder de madame.

le garde boue avant des cm fait combien de large entre les fourche, Svp??????


merci

je sait pas vu que je l'ai retirer .il doit trainer a la cave je pourrais regarder

ca fait 10,5cm au point de fixation

ok merci.

j'ai plus entre les 2 fourreaux! bizare alors que meme taille de pneu!

je vais en chercher un pour essayer. plus sympas que celui d'origine des marauders.