probleme de carburation

j'ai monte un filtre a air k&n a la place des boites a air que je trouvai minable maintenant j'ai un trou a l"acceleration le ralenti tient bien et le haut regime on me conseille de toucher l'eguille du boisseau ok mais il faut la descendre ou la monter merci de votre aide

mimidu83 a écrit:

j'ai monte un filtre a air k&n a la place des boites a air que je trouvai minable maintenant j'ai un trou a l"acceleration le ralenti tient bien et le haut regime on me conseille de toucher l'eguille du boisseau ok mais il faut la descendre ou la monter merci de votre aide

salut

quand tu dit "les boites a air",tu parles des 2 boites chromees?
ou tu as carrement virer la boite a air et les 2 boites chromees?

a+

pour info,
tu ne touches pas à la hauteur d'aiguille quand tu changes de filtre!!!! voyons!!
normalement tu devrais monter 10 points de plus GP, et ensuite tu modifies ta richesse...
dans un 1er temps, fais déjà un réglage de richesse même sans les gicleurs, et une bonne syncro.
tu devrais déjà voir une différence.
@suivre

titi RB 13 a écrit:

pour info,
tu ne touches pas à la hauteur d'aiguille quand tu changes de filtre!!!! voyons!!
normalement tu devrais monter 10 points de plus GP, et ensuite tu modifies ta richesse...
dans un 1er temps, fais déjà un réglage de richesse même sans les gicleurs, et une bonne syncro.
tu devrais déjà voir une différence.
@suivre

il y a qu'un cabu sur la 125 intruder.

j'ai vire les 2 boites en plastique dont les caches sont chromes mis un bouchon en pvc type regard de visite cote gauche et pose le filtre k&n cote droit