elle le vaut bien

je fais peut etre une connerie, mais faut que je le fasse.
je peind mon sissy bar qui est chromé. je l'ai poncé avec du papier 320 à l'eau, puis de l'apret pour peindre l'inox.
j'ai pas trouvé pour chrome.
j'en suis là.
puis peinture noire en bombe et enfin vernis. on verra si ca va tenir.
aprés je ferai le guidon que j'ai commandé, un T-BAR, je n'en ai pas trouvé de noir pour ma drag star, alors le vais le peindre.
et ce n'est que le début. le but c'est de n'avoir du chrome uniquement sur le moteur et les pots mais sans suprimer les pieces. ( de toutes facons pour suprimer le guidon je vois pas )
allez, j'y retourne.
je fais ca dans mon salon, j'ai pas de gararge, ma femme gueule !!!!

tout peint en noir meme le guidon je trouve ca magnifique.
une fois poncer ca dois tenir,le plus c'est sur l'alu ou il faut un apret special
mais le roi de la peinture t'en diras mieux

le probleme que tu rencontreras PEUT ETRE c'est que la peinture s'ecaille par ce qu'elle n'adere pas.
Explication: le chromage est un traitement desurface par electrolyse que impreigne le chrome profondement dans le metal donc la iece ne doit pas etre poncée mais [sablée].. Desfois ca s'ecaille et desfois non

Bonjour a tous , ca y est , on avait deja notre specialiste peinture voila que maintenant nous avons notre specialiste chrome , d'ici qu'on vous appellent les experts .
Message pour Jean , sur ma becane j'ais fait peindre les sabres , le feu arriere et le support de plaque en noir ,tout a tenu , donc il n'y a pas de raison que cela craquelle .
Tu as raison de concentrer le chrome sur le moteur et les echappements .
J'hesites a faire peindre le phare en noir .
A tres bientot Tchao .



L'ESSENTIEL .....................

le phare en noir, oui biensur j'y ai pensé

sylvere a raison le mieux ces de le sable.
bonne continuation .t embete pas de prendre du papier a l eau ,tu ira plus vite avec du papier a sec.

OK puis c'est la galère avec l'eau, j'ai tout pourrie ma cuisine.

jean ta une femme elle est la pour nettoyer
moi quand je pourri tous elle m engueule un bon cou et ensuite elle netoye .

bouge pas je vais y dire

arff vais me faire tirer les oreilles .

Exact il faut sabler le chrome pour enlever la pellicule de chrome et ensuite tu peints, mais le mieux si tu ne veux pas que ca s'ecailleavec le temps (du au frottement du passager arriere), c'est de faire une peinture epoxy (c'est comme si la piece etait vitrifiee ou en porcelaine.
Didier va nous en dire plus. Je ne suis pas sur que ce soit les peintres en carrosserie qui puissent faire ca mais je dis peut etre une connerie. je ne suis pas un specialiste de la peinture.

le meilleur boulot c'est le sablage meme pour repeindre des pieces acier a l'epoque mon cadre y est passer,mais j'ai deja repeint du chromme et ca a tenu sans sabler,tout ce qui est poncage je me sert de papier a l'eau et puis c'est rapide on voie desuite ou tu passe que le chromme ternie,en plus si tu le fait a la bombe je ne pense pas que tu doit t'embeter a tout sabler.pour l'inox c'est pareil sur ma moto j'ai plein de pieces inox car j'y travailler dedans avant et un coup d'apret un coup de bombe et ca na pas bronché.

merci joe, tu me rassures

faut que je me renseigne sur la peinture epoxy et je vous en dirais plus . le sablage sert surtout lorsque qu il yas de la rouille mais faut vite passez un antirouille car la tole est a nue .

claude ce que tu dis style peinture vitrifier en fait ces anodiser comme les visseries qu ils vendent dans les concessions moto ou ta plusieur couleur, ca permet une meilleur resistance a la rouille et l epoxy ces surtout les aprets qu on passe avant de peindre .rien avoir aparement avec la peinture .
me renseignerais plus .

je crois didier que c'est la peinture au four,tu as une qualité et en principe une garantie de 10 ans dessus.

mais le prix est en consequence

mais il existe je crois de la peinture epoxy en bombe non ?

Ouais mais c'est pas terrible.
Exact c'est une peinture au four.
Moi j'avais fait des pieces pour ma becane. Si vous voulez des renseignements, je sais qu'il y a un tres bon et pas trop cher sur les bouches du rhone.

Ce qu'il faut faire, ce n'est pas aller voir un peintre classique mais taper sur le net peinture epoxy et sablage et vous aller tomber sur des societes qui font tout autre chose que de l'accessoire moto et pour eux une petite piece de rien du tout. c'est de la rigolade.
Il faut savoir sortir un peu du milieu moto pour trouver de l'idee nouvelle.

bon ben voila, mon sissy bar est remonté, il est beau, il est noir et ça a l'air de tenir. je vais attendre un peut pour le guidon de voir comment ça tiend sur le sissybar. puis je continurai petit a petit par d'autres pieces.

tu n'aurais pas une photo pour voir

je pensais prendre une photo une foie que j'aurai tout fini. mais puisque tu demandes, demain je m'en occupe.

pour l'epoxy:
avant tout il faut qu'il y est un sablage, puis l'epoxy est une poudre deposé au pistolet et c'est le passage au four qui va durcir la poudre et lui donné ça teinte final.
Siç vous avez regardé california chrome sur ab moteur mardi dernier, ils ont montré un atelier de peinture epoxy.
Pour l'anodisation ce n'est pas une peinture mais un procede chimique comme le chromage, dans un bain d'acide on y fais passé un courant continu avec des plaque de metal, lorsque tu vas trempé ta pièce dedans ta pièce va ouvrir c'est port (je ne me rapelle plus le nom exact) ensuite tu vas sortir ta pièce et la trempé dans un autre bain avec le colorant que tu auras choisis.

voila on a la reponse merci l indien.
enfin joe ta changer ton avatar ,a force de regarder la mouche ca donnais mal au coeur.

oui de temps en temps je change

pour tout ce qui est bain c'est de l'electrolyse,au travail on le fait faire des fois pour du zinguage et la peinture au four aussi mais les prix c'est assez cher et puis quand je fais la pose apres on ne peux plus rien retoucher c'est pas super pour nous a part la qualité pour le client.

Merci indien 13 pour ces precisions.