Help : en panne

Salut tous le monde,

Je suis tombé en rade ce matin, j'ai à peu près identifié la source mais je ne sais pas comment ca s'appelle
C'est le boitier avec un fusible 30A qui est direct en sortie du + de la batterie. Quand j'essaie de démarrer, y'a un relais qui claque dans ce boitier.
Ma batterie est OK, j'ai checké le fusible il à l'air ok. Je pense que le relais fonctionne aussi puisqu'il fait du bruit.

Je ne sais pas vraiment ce qu'il se passe, le moindre avis est le bienvenu !

J'avais déjà eu un problème dans le genre c’était une cosse mal serrée sur la batterie mais ce n'est pas le cas aujourd'hui ...

Tu parle de ca .............RELAIS DEMARREUR HONDA VT 600 C Shadow


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http://www.ebay.fr/itm/RELAIS-DEMARREUR-HONDA-VT-600-C-Shadow-PC21-VT600-VT-XRV-750-Africa-Twin-RD04-XR-/280746682388

Yep, ca y ressemble beaucoup

Qu'est ce qui peut lâcher la dedans ?

Quand c est HS tu peux rien faire ,donc tu change !!!! en gros 30 €

Yes, je vais la pousser jusqu'a un garage demain, voir ce qu'ils me disent ! si c'est 30€ ca va

Salut

si tu l'entends claquer,tout n'est peu etre pas perdu ....!!
Si tu as un multimetre,tu peux le tester,au moins tu seras sur et certain. C'est pas compliqué a faire.

Merci, je vais checker ça demain matin !
La pauvre elle dort dehors du coup

Tu sais comment on controle un relais de demareur ?

Je vais potasser ca ce soir, a moins que t'arrives a m'expliquer en quelques mots, si c'est pas trop chiant

c'est facile !

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le dessin represente ton relais de demareur,constitue d'une bobine (de C à D) et d'un "interupteur(A à B).
donc dans un premier temps,tu mets ton multimetre sur Omh metre(si tu as la fonction BEEP c'est plus pratique) et tu regardes si tu as une valeur entre C et D. Si sa beep ou que tu as une valeur,ta bobine est bonne.
Donc apres tu reste en Omh metre et tu teste de A à B,et la tu devrais etre en infini(pas de valeur) donc pas sonner. Si sa sonne entre A et B ton relais est collé donc Hs ...
donc si sa sonne pas,tu mets le C au plus de ta batterie et le D a la masse et la tu mets ton multimetre en V et tu regardes si tu as 12V entre le A et le B .

sa vas ,tu as suivit ?

j'oubliais,ton + de batterie arrive en A ou B et ressort de l'autre coté.
sa peut t'aider a trouver les bonnes bornes sur le relais

Merci beaucoup Chris pour tes explications, ca a l'air clair J'essaie ca demain matin.
Je vous tiens au jus si ca s'arrange ! Ou pas d'ailleurs

ais eu un soucis ds ce style sur une 750 shadow.. en essayant de demarrer rien du tout..;relais ok batterie ok... ça venait juste du bouton de demarrage sur la cocotte... il était "grippé" juste un coupe de nettoyage et c'est reparti

Salut

Dans un circuit de demarage,1ere chose a verifier,c'est le relais.
Apres sa,tu verifies les serrages des cosses,si le bouton est pas grippé ou mauvais contact.
la continuité du faisceau aussi a verifier,des fois qu'un fil soit coupé.
Et surtout,le demareur lui meme !!

Mais comme souvent le cas,il faut aussi verifier le OFF/RUn....sa arrive souvent de l'enclencher sans faire expres,et si mes souvenirs sont bons,sur le 600 shadow,sa lance le demareur .....mais c'est tout !

Alors, j'ai testé le relais, aucuns problèmes.
Par précaution j'ai quand même rechargé ma batterie et en la remettant ce matin, c'est reparti !
Le truc c'est qu'elle a à peine 1 an alors est ce que c'est possible qu'elle ne se recharge pas bien parce que je fais pratiquement que des trajets courts (15km) ?
Ou alors l'alternateur à un petit souci et ça va me le refaire dans 1 semaine ? (je compte le tester dans les prochains jours)

Merci beaucoup les gars pour votre aide en tout cas !

Salut

Oui ta batterie peut etre HS meme si elle a que 1 an ...

Pour savoir si c'est ton alternateur ou regulateur,tu testes !!
Tu demarres et tu mets le multimetre en Volt et tu regarde combien tu as.
Au ralenti tu devrais etre a + ou - 13V et en accelerant tu doit pas depasser 14,5 V.

Si tu as sa,c'est que ton stator(alternateur) fait son job.
Si tu as plus que 14,5 V en accelerant,c'est que ton regulateur est HS.
Si tu as moins de 13V en accelerant c'est que ton stator est HS....

Sinon tu teste directement ton stator ,mais la,je ne sais absolument pas ou il est et comment la prise est foutue !!

Merci Chris, j'essaierai de tout tester parce que ca vient de me refaire pareil ...
J'ai l'impression que ça a vidé ma batterie en 1 journée alors que j'ai fait 40km ...

Vous voulez une Shad' pas chère ? ^^

Question bête mais l'alternateur est bien sous le carter côté gauche ou il y écrit "HONDA" ?
Et est ce qu'il est dans l'huile ? C'est une partie que je n'ai jamais osé ouvrir ...

il peut arriver que les fils jaunes de l'altrenateur se coupe contre la chaine!!!
galère déjà vecu sur mon premier shadow
ensuite pour ton relais si tu l'entends claqué mais que ta moto démarre pas essaie avec un tournevis de vaire contact avec entre les 2 gros boulons de ton relais si ça démarre relais HS
juste un truc!!! tournevis isolé sinon tu vas clignoter

Alors j'ai testé et effectivement l’alternateur est dead !
Je vais le changer moi même ça a pas l'air si sorcier que ça
J'ai commandé, j'attends la livraison !

Merci pour les conseils les amis

Pour le relais je pense que c'est le bruit normal qu'il fait mais vu que c'est sensé démarrer d'habitude, ça ne doit pas vraiment s'entendre ^^

Pour la petite histoire, Z avait raison, la chaîne a limé un des trois câbles

J'ai tout ouvert, nettoyé et remplacé l'alternateur, j'attends juste de recevoir le joint de carter pour tout remettre.
Ça me permettra en même de temps de cleaner une fuite qui trainait la depuis un moment.

Merci les gars pour vos précieux conseils !