un nouveau du puy de Dome

Bonjour,

Tout d'abord, les présentations :
36 balais, 2 enfants, habitant le puy de dome et la marne

Ex propriétaire de sportives japonaises de 650 à 1200cm3

Je suppose qu'avec l'age et les enfants, je recherche moins la vitesse et je m'oriente vers un bobber.

J'ai hésité entre VN800, Dragstar, Marauder, Intruder, mais je pense que le Shadow est le plus simple à transformer et surtout le moteur le plus fiable.

Je m'oriente donc vers un Shadow 600 (à partir de 1998 pour avoir simple carbu et boite 5 avec moins de 40 000 km) pour le transformer
ou un 750 shadow.

Donc avis aux vendeurs éventuellement. et je suis preneur de conseils car ce sera mon premier custom.

@+

BIENVENU A TOI DANS LE MONDE DU CUSTOM!

bienvenu à toi!!
oriente toi vers chris84 et son club car il sont très bon là dedans, regarde un peu ce qu'ils ont fait sur leurs meules c'est impressionnant....
@+

Bienvenu .... Et oui christ 84 est la personne qu'il te faut entre autres....

bienvenue parmis nous et vive l auvergne , ces une des region que j adore.j y monte assez "souvent".

Bienvenue à toi

titi a écrit:

bienvenu à toi!!
oriente toi vers chris84 et son club car il sont très bon là dedans, regarde un peu ce qu'ils ont fait sur leurs meules c'est impressionnant....
@+

salut

bienvenu a toi!!

et merci pour la pub ..................!!

Salut , bienvenue ce forum est le repaire des possésseurs de shadow , profites en bien a bientot .
Salut a tout le monde .





Dans notre bateau sous la terre ............

Bienvenue à toi, et bon courage dans la recherche de ton shadow. Il est vrai que le 600 est le plus simple à customiser !!!! le mien est en pleine préparation, bientot les photos

Typhoid a écrit:

J'ai hésité entre VN800, Dragstar, Marauder, Intruder, mais je pense que le Shadow est le plus simple à transformer et surtout le moteur le plus fiable.


ou un 750 shadow.

Donc avis aux vendeurs éventuellement. et je suis preneur de conseils car ce sera mon premier custom.

@+

salut

entre le VN ou le 600 shadow,je te confirme que le plus simple est le .....800 VN!!!
tu n'as rien a couper dessus!
enfin,moi j'en est coupe quand meme!!
je te le dit,car j'ai modifie 2 shadow 600 pour moi,et 2 autres aussi et j'ai un 800 VN maintenant.
le cadre du 800 se prete mieux a la modif,mais le 600 reste une tres bonne base.

quand au 750 shadow,j'en est un aussi,tres bonne machine,mais pour la modifier en bobber,sa va etre un peu plus dur.....

par contre,quand tu dit avis aux vendeurs,tu as quoi comme budget????
si tu en veux une deja modifie......tu m'envoie un MP!!
et si tu en veux une pas modifie,envoie moi un MP aussi!!!!

et bienvenue

Merci à tous de votre accueil.

Bon étant donné que chris84 dit que le VN800 est plus simple à modifier, je vais de nouveau regarder les différents postes pour voir lequel me plait le plus.
VN 800 : plus puissant, plus gros réservoir, plus cher
VT600 : plus fiable, pneu arrière plus gros, moins cher

Chris84 tu as quoi à vendre ? VT750? VN800 ou VT600?
L’arrière de la VN800 se démonte au lieu de se découper? si c'est ça, c'est intéressante pour pouvoir la remettre d'origine en cas de pépin (futur ctrl technique)

Salut, bienvenue a toi!

Typhoid a écrit:

Chris84 tu as quoi à vendre ? VT750? VN800 ou VT600?

tu te trompes Chris ne vend que des disqueuses pour dessosser les VT750, VN800 ou VT600!

Salut
je confirme les dires de Chris84
le VN 800 se prete plus à la modif sans couper le cadre
regarde la mienne en travaux si tu veux voir ce que ça donne
ensuite tu pense que le 600 est plus fiable pas sur
sous pretexte que le moulin est costaud bon nombre de possesseurs de 600 le néglige donc méfie!!!!
ensuite quand tu auras changé 2 fois le pneu arrière sur le 600 tu me diras si le shadow est moins cher

Bref, je crois que tu as bien trouvé le coin pour les conseils aux sujets CUSTOM...

Bienvenu!!

Je vois que je ne suis pas tout seul du Puy de Dome...et que nous avons la même recherche!

Bein enchanté

Enchanté Nicko, dis donc si c'est toi sur la photo, tu dois être connu sur Clermont.

Tu connais un concess qui vend des customs d'occaz car du coté d'aubière, pas vu grand chose.