Changement tube de fourche vt 600

Bonsoir à toutes et à tous.

Après la présentation, rentrons dans le vif du sujet.

Je suis en train de changer mes tubes de fourche qui étais très abimés.

Voilà ce que j'ai déjà fait:
Le tube de fourche est sorti des "T" inférieur et supérieur, j'ai dévisser le bouchon supérieur de la fourche pour vidanger l'huile.
J'enlève le cache poussière et le sir-clip. Jusque la pas de soucis.

Quand je tire sec sur le tube de fourche pour sortir le joint spy, il y a un bruit métallique qui ne me plait pas.

Mon soucis est celui-ci: je n'arrive pas à sortir le tube de fourche du fourreau car je n'arrive pas à desserrer la vis situé en bas du fourreau.
Quand je tourne la vis et que je regarde à l'intérieur du tube, la vis tourne avec d' autres pièces (OUVRIR LE LIEN), il me semble que la vis (repère 21 tourne avec la pièce 7 et la 14)
Bloquer l'écrou (repère 20) me parait compliqué.

repérage des pièces qui me cause problèmes
http://www.bike-parts.fr/thumbs/h/motog/13MZ8R91/IMGE/580_280/F__0800.png

Peut être avez vous déjà été face à ce problème et mieux encore peut être savez vous comment le résoudre?

Déjà merci pour vos conseils.

Rien ne va plus, faites vos jeux.

j avais un 750 shadow , je sais passi ces le meme modele de fourche , j avais essayer de vidanger la fourche , tout ce que je peux dire , ces galeres.oblige de demander a la concession de me preter l outillage specifique (ce qu ils ont fait gentiment).evidement suis pas arriver et par la suite j ai demande a un ancien mecano moto de venir m aider.
d apres le shema , il te faut justement cette clef speciale pour maintenir l ensemble a l interieur du fourreau pour devisser la vis qui est en dessous.mais bon ces que des souvenirs .

comme la dit DIDIER ,il vaut mieux le faire faire par un concessionnaire tu lui amène tes fourreaux il te change tes tubes, clés spéciale! pour la plupart des marques!

pas specialement a la concession , aussi chez un independant .

ou un copain prés de chez toi qui touche en mécanique.

J'ai réussi à démonter le deuxième tube de fourche.
Je l'ai laissé le ressort et l'entretoise puis vidangé l'huile. je l'ai ensuite retourné.( tube de fourche au sol, fourreau dans la main puis mis sous pression avec mon poids. 80kg)
La vis s'est dévissée assez facilement.
J'ai essayé là même technique avec la première, ça n'a pas marché car le plongeur tournait déjà dans le vide, j'aurai du le faire en premier.
Pour celle là, je l'emmène cette semaine chez un pote qui a une clé a choc.
J'ai acheté en fer plat de 30X2.(Prix: 7€ dans un magasin de bricolage) sur un coté je coupe les angles a 60° et j'arrive a bloqué le plongeur. avec ça je devrai réussir.

Le plongeur à une empreinte hexagonale comme une clé à œillet. et sa dimension est il me semble 24 mm.
Si j'ai la possibilité de faire un outil vraiment adapté je vous confirme la dimension. D'autres personnes pourront être intéressés.

alors bricole bien tu nous montreras la suite A+.

Me voila de retour. J'ai fini la transformation.
Pour dévissé la vis qui était bloqué, je suis allé chez moto expert, j'en ai profité pour leur demandé de démonter mes rallonges de fourches dont le filetage était mort.
ça a duré 20 minutes et couté 12 euros, à ce prix la ça ne valait pas le coup d'essayé de le faire au système D pendant une semaine.

Pour démonter la vis en bas du fourreau de fourche, il faut bloquer le plongeur qui a une empreinte hexagonal de 24 mm.
Pour avoir un outil adapté, il y a deux solution:
1) L'acheter : 55€
2) Le faire soit même.

Soit comme j'ai fait avec un fer pat de 30X2 taillé en pointe à une extrémité (ça a marché que pour une seul de mes fourches),
soit avec une clé a bougie de 21 ou 22 mm dont vous ajusté l'empreinte extérieure. il faut compter un manche de 50cm pour être à l'aise. (je n'est pas essayé cette solution, je n'y est pensé que plus tard)

Sinon voila à quoi ressemble le plongeur
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/URL][/img]

J'ai profité du démontage de la fourche pour la remettre en configuration d'origine (non rallongé), j'ai acheter un nouveau T de fourche, un nouvel axe de roue avant.

J'ai monté tout ça et je roule depuis deux jours avec, nouveau style, direction plus précise et moto plus maniable, bref j'ai entre les mains une nouvelle machine, que du bonheur,

Avant
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]


Après
[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

ta moto est moins plongeante vers l'avant ,ton angle de braquage doit-être différent,donc plus maniable comme tu nous le dit!