special sport's

inch allah ??? t as la barbe qui pousse???

ben c'est au nom de la diversité culturelle et religieuse si si j'ti jire misier BARBAC

Lords du Conseil,
Ce que je peux dire de tout ce que je vois ici: Oh comment je mourais d'envie de rouler avec mon Sporty !!!!!
Maintenant, je peux!
Merci pour la vidéo Titi!

Voici la nouveauté de l'année le Sportster pour les nains de Fort Boyard que j'ai essayé a Vegas le gros reservoir ne lui va pas ,mais les jantes sont tres belle

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merci pour les photos , alors ce voyage bien passer

Super merci j'ai pensé a toi car j'ai louer une Street Glide

Belles photos mon pote! Je vois que tutà regalé la bas...
Moi, jài vu la Superlow cette aprem a Massilia et, apart les comandes centrales, j`ai craqué!
C`est, a mon avis, la plus belle sportster jamais fait chez Harley!

Nouveauté 2011 le retour du 1200 Custom dispo fin janvier donner votre avis ?????
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C'est incroyable comme chez Harley ils peuvent lire mes rêves!
J'ai reçu l'email en annonçant la sortie de cette bécane... Elle est vraiment belle avec les roues en rayon et le 16" en avant!
Merci M. Willie G.!

Merci pour ces super photos ...............

putain y a pas à dire , y en à qui on du gout !!!!!!!! merci HARLEY !!!!!!!!
(coca zéro)

titi a écrit:

(coca zéro)

Mais de retour au sujet du post, tu as vu les customizations avec le guidon de la Street Bob.... ça donne une idée de comme la mienne au Brésil sera belle!!!

y a pas a dire elle est belle... mais... personellement je me demande quand est ce qu'ils vont enlever cette casquette au dessus du phare qui a mon gout est ignoble!!!

ces vrai , elles sont belles .preference pour la 2e et la 4e..

steph a écrit:

y a pas a dire elle est belle... mais... personellement je me demande quand est ce qu'ils vont enlever cette casquette au dessus du phare qui a mon gout est ignoble!!!

+1000000000000 pour la casquette

C'est bizarre la casquette, parce que les Customs, normalement, ne les ont pas...

MotardBR a écrit:

C'est bizarre la casquette, parce que les Customs, normalement, ne les ont pas...

c'est vrais ça mais c'est pour nous vendre des phares "option"

J'aime bien la 4ème et la dernière ..............

idem pour la casquette, c'est franchement pas terrible!! et ma préféree c'est la 4eme!!

nini 13 a écrit:

idem pour la casquette, c'est franchement pas terrible!! et ma préféree c'est la 4eme!!

Pareil!

et avec une SPRINGER ça serait le topppp !!!!!!!!!
@+

titi a écrit:

et avec une SPRINGER ça serait le topppp !!!!!!!!!
@+

Alors, la c'est le rêve!

La Harley-Davidson ''Seventy-Two'' un retour dans les années 70
2-3-2012

by moto123.com

La motocyclette Seventy-Two Harley-DavidsonMD est une machine de rêve au fini à paillettes de métal, une motocyclette SportsterMD remontant jusqu’aux jours où les gars dans le vent conduisaient des motos Sting Ray et où les costauds stationnaient des choppers en rangée en bordure du trottoir. Ces motocyclettes présentaient une silhouette allongée et mince; une couleur pomme glacée et le chrome luisant qui brillait sous un soleil voilé de l’été. De sa peinture Hard Candy Big Red Flake au guidon ape, jusqu’aux pneus étroits à flan blanc, le modèle Seventy-Two est un salut respectueux à cette époque, et à l’influence de la culture personnalisée toujours présente de nos jours le long du Whittier Boulevard, une promenade légendaire du quartier East Los Angeles, également connue sous le nom de Route 72. Une nouvelle génération de fabricants de motos personnalisées s’inspire de cette époque et font leur nouvelle marque, non seulement en Californie mais dans les garages à la grandeur du pays, même partout dans le monde.


Photo: Harley-Davidson

« En créant la [motocyclette] Seventy-Two, nous nous sommes aussi inspirés de l’allure des débuts de l’époque des choppers », affirme Frank Savage, gérant de la conception industrielle chez Harley-Davidson. « Ces motos étaient colorées et chromées, mais aussi étroites et dépouillées jusqu’à l’essentiel. Vous regardez des prototypes de cette période et ils sont presque aussi simples qu’une bicyclette. Il s’agit d’un style personnalisé qui est très particulier à l’Amérique et à cette image californienne. »

Le fini à paillettes de métal, élément de conception iconique des années ’70, est apparu partout, de la peinture lustrée des motodunes aux revêtements en vinyle des bancs des comptoirs lunch, jusqu’aux motocyclettes personnalisées. La Harley-Davidson Motor Company ramène l’éclat sur la motocyclette Seventy-Two avec la peinture Hard Candy Big Red Flake. Ce nouveau fini se crée par l’application d’une couche de base noire suivi d’un enduit de polyuréthane intégrant des paillettes de forme hexagonale au diamètre sept fois plus grand que les paillettes de métal utilisées dans une production de peinture standard. Chaque paillette est recouverte d’un mince film d’aluminium et ensuite teintée en rouge. Quatre applications d’enduit transparent, combiné à un ponçage au jet de sable, produisent un fini doux couvrant les paillettes.

« La touche finale apportée à la peinture Hard Candy Big Red Flake est un logo apposé sur le dessus du réservoir de carburant et des détails d’écailles à fines rayures sur les deux ailerons », précise Savage. « Chacun a été créé à la main, et nous reproduisons cet art sur un autocollant pour la production, de manière à ce qu’ils aient l’apparence des graphiques appliqués à la main, en ce sens qu’ils ne sont pas exactement parfaits. Les graphiques sont ensuite couverts d’une couche d’enduit transparent de finition. »

Une selle solo laisse plus de peinture exposé sur la motocyclette Seventy-Two. Le groupe motopropulseur est fini d’un revêtement en poudre de couleur grise avec couvercles chromés et intègre un nouveau filtre à air rond avec couvercle concave. Un réservoir de carburant SportsterMD classique de 8,3 L (2,2 gal US) en forme « d’arachide » ajoute cette touche finale de l’époque à la motocyclette. La motocyclette Seventy-Two Harley DavidsonMD est offerte au Canada par le biais du réseau de détaillants Harley-DavidsonMD autorisés au prix de détail suggéré de 11 919 $CAN. Pour de l’information sur les essais sur route gratuits, cliquez sur l’onglet des événements sur le site www.harleycanada.com.

Voici les caractéristiques clés de la motocyclette Seventy-Two Harley-DavidsonMD 2012 :

Un moteur V-Twin EvolutionMD de 1 200 cm³ refroidi à l’air muni d’une injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI), avec un couple de pointe de 99,0 N•m (73 lb•pi) à un régime de 3 500 tr/min.
Le groupe motopropulseur est recouvert d’un revêtement en poudre gris avec des couvercles chromés
Les choix de couleurs comprennent le Hard Candy Big Red Flake avec détails à rayures fines de la période sur les ailerons et le réservoir de carburant, le Denim Black et le Big Blue Pearl
Réservoir de carburant classique de 8,3 L (2,2 gal US) en forme d’arachide
Des pneus Dunlop à flan blanc de 21 po (MH90-21) à l’avant et de 16 po (150/80B16) à l’arrière
Roues à rayons chromés en option
Guidon mini-ape de 25,4 cm (10 po), monté sur un rehausseur de 5.1 cm (2 po)
Couvercle de filtre à air rond concave avec montage de vis au centre; diamètre de 20,3 cm (8 po)
Échappement double décalé, en chrome, avec silencieux chromés à embouts biseauté
Selle solo avec revêtement de vinyle texturé noir
Indicateur de vitesse monté sur le guidon avec coquille chromée
Longerons de garde-boue arrière chromés
Amortisseurs arrière chromés à ressort hélicoïdal à précharge réglable.
Commandes au pied placées à l’avant



Tel que rapporté par Deeley Harley-DavidsonMD Canada

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