boite à air / durite

Salut,   

Quand on enlève la boite à air (600 shadow carbu simple) y'a deux durites... Si on met un cornet, ces tuyaux deviennent quoi ?

Merci d'avance

Up, ça m'interesse aussi.


Thanx.



 

ces deux durits sont parties intégrantes du système de filtration de l'air (circulation et récupération de l'air chaud), si tu démontes tout ton système de filtration, les durits seront par terre et la question ne se posera pas.

Simplification --> Filtre - Carbu - Moteur - échappement , point barre. on a pas encore trouvé mieux

a+

En gros, il faut mettre des filtres au bout de chaques durites?

merci.


 

Mais vous parlez de quoi? des pipes d'admissions ou des deux durits qui sont derrière le boitier de filtre à air?

dans tous les cas, les cornets sont à visser directement sur le carbu.

a+

Non des deux durites c'est bien ça, mais y'en pas une qui est un reniflard ?

Salut!

Alors moi j'ai ça:

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Filtre à huile rouge sur le reniflard d'huile, corné fixé directement sur le carbu, et a gauche on m'a dit que c'était la durite de mise à l'air, du coup je l'ai laissée comme ça pour le moment (j'essaie de voir si je peux pas la planquer derrière)

Ok thanx.

 

Je vais tout laisser par terre on verra bien car la durite de droite va sur un petit réservoir, ça doit être la recup des huiles et vapeurs de la boîte à air donc je vois pas vraiment l'utilité d'y mettre un filtre... Quelqu'un aurait il une revue technique en français ? Mon anglais étant équivalent à mon chinois...